今季より2リッター直列4気筒直噴ターボエンジンを積み、『Class1（クラス1）規定』へと完全移行したDTMドイツ・ツーリングカー選手権。7月のノリスリンク戦における取材では、アウディ、BMW、そして新規参入のアストンマーティンの各車の開発アプローチを伺い知ることができた。
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アウディ、BMW、アストンマーティンのDTM3メーカーに見るクラス1規定へのアプローチ
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一之瀬優香いちのせゆうか
2026年 / スーパー耐久
テクノファーストレディ
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