そんなシリーズにとって前向きなニュースの一方で、この週末は11月中旬に航空機事故で急逝した元SCBドライバーのトゥカ・ロチャを追悼するイベントとしても開催され、レース前には彼のヘルメットをドライバー全員で囲んでの黙祷も捧げられて、レースがスタートした。

　土日ダブルラウンドとなった最初のヒートでは、ポールポジションから発進したカサグランデが優位性を保ちポール・トゥ・ウイン。フロントロウ2番手に並んだ“最速男”ことチアゴ・カミーロ（イピラガ・レーシング）は、ルーティンのピットストップ後に逆転を許し、セザール・ラモス（ブラウ・モータースポーツ）、ルーカス・フォレスティ（ボーゲル・モータースポーツ）、そして2連覇中の王者ダニエル・セラ（ユーロファーマRC）に先行され5位に終わっている。

　続くレース2は、このヒート1のトップ10リバースが採用されたが、主役を演じたのはR1で24番手から16位に入り、フレッシュタイヤでの逆襲を狙っていたセラの僚友リカルド・マウリシオ（ユーロファーマRC）。

　戦略を駆使して上位進出を果たしたマウリシオは、最終的にリバースポールのバルデノ・ブリトー（プラティ・ドナウージ・レーシング）をパスしてトップランを手にし、フィニッシュラインへ。後方ではフラーガ、ピケJr.らもペースの落ちたブリトーを仕留めて表彰台圏内へと上がってチェッカーを受けた。

　するとレース後の車検では、数々のバトルを経た首位マウリシオのマシンはブレーキライトの破損が認められ、SCBの厳格な規則運用のもとで失格処分に。これで2016年王者フラーガが繰り上げで今季2勝目をマーク。ピケJr.がフル参戦初年度の2018年に続き自己最上位の2位、ブリトーがからくも3位表彰台を手にし、4位にルーベンス・バリチェロ（フルタイム・スポーツ）が続くリザルトととなった。

　これで選手権首位を行く335点のダニエル・セラを中心に、カミーロ（306点）、マウリシオ（292点）、バリチェロ（284点）、そして同ポイントに並ぶフリオ・カンポスとフラーガ（293点）の6名にタイトル獲得の可能性が残されたまま、シリーズはいよいよ最終戦へ。

　12月14～15日開催のインテルラゴス戦“スーパーファイナル”では、通常の優勝30点に対して1発逆転の“ダブルポイント制”が導入され、ウイナーには一挙60点が与えられる。