その言葉どおり、明けた日曜の現地12時10分に開始された30分＋1ラップ勝負は、カサグランデが盤石のレース運びで席巻。なんとか首位に食らいつき2位でフィニッシュしたラモスが、ピットストップでの違反行為により20秒加算のペナルティを受け、代わって9番手発進のギリェルメ・サラス（KTFスポーツ／シボレー・クルーズ）とバプティスタが表彰台に食い込んだものの、元王者は後続の波乱とは無縁のドライブで今季初勝利を飾った。
「本当にうまくいった。ふたたび勝って表彰台にカムバックすることができてとてもうれしい。センセーショナルなクルマを与えてくれたチームに感謝しかないよ」と、改めて謝意を述べたカサグランデ。
「僕らはチャンピオンシップで10位から2位に浮上した。2021年のレースで持っていたリズムに戻った感覚があるけれど、まだタイトルに挑戦するのに良い時期ではない。それでも、ここから前線で戦い続けられると確信しているよ」
続いて前戦トップ10リバースで争われたレース2は、予選13番手からポジションを上げて9位フィニッシュを果たしていたマウリシオが好機を活用。「僕らのクルマは昨日（予選日）まではさほどうまく機能していなかった」と語った“3冠”の元王者だが、「別のセットアップを施し（レース2に向けた）グリッドへの試走のアウトラップで、良い改善を感じた」と、さすがのアジャストを披露。
後方30番手スタートから義務ピットの戦略を大きく可変させて浮上してきたラファエル鈴木（ポール・モータースポーツ／シボレー・クルーズ）や、25歳のガエターノ・ディ・マウロ（ホットカー・コンペティソイス／シボレー・クルーズ）らを従え、インテルラゴス7勝目、キャリア通算36勝目を達成した。
「チームはつねにレースに向けて非常に優れたクルマ、競争力のあるクルマを作り続けてくれている。他に道を譲ることはなかったね」
これでマウリシオとカサグランデがランキング上位に躍り出た2023年のSCBシーズン。続く第3戦は直近にも開催地がアナウンスされた約3週間後の5月20～21日に予定され、カテゴリーが44年前に初めて開始されたポルト・アレグレのヴィアマンにある発祥の地、アウトドローモ・デ・タルマンに戻ることが決まっている。
