明けた日曜のレース1でも強力なスタートを切ったウルティアは、オープニングラップで後続のドライバーを心配する必要なくレースを支配。チームメイトのテッド・ビョーク（リンク＆コー・シアン・レーシング／リンク＆コー03 TCR）が、後続のフレデリック・バービッシュ（コムトゥユー・レーシング／アウディRS3 LMS 2）やジロラミのシビックらとバトルを繰り広げる展開にも乗じ、ホームラウンドでの“ライト・トゥ・フラッグ”を完成させた。

　この結果を受け、ウルグアイの観衆の前でチームとの新契約も発表され、ウルティアは来季もシアン・レーシングに残留する契約に署名したこともアナウンスされた。

「僕がプロのレーシングドライバーになる機会を与えてくれたシアン・レーシングとの契約を更新でき、とてもうれしく感謝している。このことは決して忘れられるものではないんだ」と、前祝いのTCRワールドツアー初勝利を飾ったウルティア。

「僕はこのファミリーの一員であると感じているし、一緒にツーリングカーの世界タイトルを獲得しており、今の状況以上に幸せなことはない。僕を信頼してくれたチーム全員に多大な感謝を表したいし、一緒にさらなる成功を収めることを楽しみにしている」

　続いて日曜現地12時過ぎに開始された予選トップ10リバース採用のレース2は、マ・キンファがポール発進の権利こそ得たものの、後続のアズコナがヤン・エルラシェール（リンク＆コー・シアン・レーシング／リンク＆コー03 TCR）らとの接触バトルを生き残り、中国メーカーの最新TCR規定車両をドライブする中国人元F1ドライバーのテールを突ついてプレッシャーを掛け続ける。

　ここを耐え抜いた首位のマ・キンファだったが、続く8周目にはタイヤバリアの修復が必要なためセーフティカー（SC）が導入されると、10周目のリスタートではリンク＆コー03 TCRの155号車が後続を引き離す展開に。

　終盤にはプジョーがストップして2回目のSCとなるも、ここから2周のラストスプリントも制した苦労人が、自身初のTCRワールドツアー制覇を成し遂げた。

　両ヒートともに世界戦組と共闘したTCRサウスアメリカ・シリーズでは、レース1で10位に喰い込んだイグナシオ・モンテネグロ（スクアドラ・マルティーノ／FK8型ホンダ・シビック・タイプR TCR）が最上位となり、レース2では11位だったファン-アンヘル・ロッソ（パラディーニ・レーシング／トヨタ・カローラGRS TCR）が最高位に。そのロッソと僅差の勝負を繰り広げて、ひさびさのTCR復帰を果たしたグエリエリは、12位／10位となっている。