2014/05/16
アウディ、ヴェルターゼー ツアー2014にて
A3 clubsport quattro conceptを発表
●Audi A3 clubsport quattro conceptショーカーは525hp
●研究開発担当取締役のProf. Dr. ウルリッヒ ハッケンベルク
「コンパクトなフォーマットに究極のパワーとダイナミクス」
●アウディは2,000㎡の敷地に2台のショーカーと10台の生産モデルを展示
2014年5月15日インゴルシュタット/ライフニッツ：
アウディはライフニッツ（ケルンテン州）で5月28日から31日まで行われる今年のヴェルターゼー ミーティングでAudi A3 clubsport quattro conceptを展示します。このコンセプトカーはAudi S3 Sedanをベースとした5気筒モデルで、TFSIエンジンの出力は386kW（525hp）です。また2014年のジュネーブ モーターショーでデビューしたAudi TT quattro sport conceptショーカー、および10台の生産モデルも展示します。
「Audi A3 clubsport quattro conceptは、ヴェルターゼーに集う私たちのブランドとチューニングのファンの皆さんに、A3ファミリー、そして2.5 TFSIのようなトップクラスのエンジンがどれ程スポーティなポテンシャルを持っているかを見せてくれます。私たちはこのショーカーで、パワー、ダイナミクス、サウンド、デザインなどすべてにおいて限界に挑戦しました。」と研究開発担当取締役のProf. Dr. ウルリッヒ ハッケンベルクは述べています。
ショーカーはAudi S3 Sedanをベースにパワフルな5気筒TFSIエンジンを搭載しています。この直噴ターボエンジンには素晴らしいサクセスストーリーがあります。「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー」で2010年から4年連続でカテゴリーのトップを受賞しているのです。2.5 TFSIは生産モデルのAudi RS Q3に搭載されています。ショーカーでは、2,480ccの5気筒エンジン386kW（525hp）、1リッターあたり155.6kW（211.7hp）の出力を生み出します。車重は1,527kg、パワーウェイトレシオ2.9kg/hpに相当します。最大トルクは2,300～6,000rpmで600Nmです。Audi A3 clubsport quattro conceptの0-100km/h加速は3.6秒、最高速度は310km/hです。
この究極のパフォーマンスを可能にするために多くの改良が加えられました。例えば、最大1.5バールのブースト圧の大型ターボチャージャーやインタークーラーの改良などです。5気筒の基本コンセプトがこのエンジンを特別なものにしています。A3 clubsport quattro conceptでは、1- 2-4-5 -3の点火順がユニークなリズムを作り出し、処理能力が最大となるように設計されたインテークおよびエキゾーストシステムにより補完されます。このTFSIエンジンの特徴的なサウンドはハスキーな咆哮です。素晴らしい点はサウンドと技術だけではありません。この2.5 TFSIは見た目も衝撃的です。ショーカーのエンジンカバーはカーボンファイバー強化ポリマー（CFRP）のみで造られています。
Audi A3 clubsport quattro conceptにはコンパクトな3シャフトレイアウトの7速Sトロニックが搭載されます。高い7速ギヤにより燃費が抑えられ、ファイナルギアレシオもそれに従って改良されています。ドライバーはDモードおよびSモードでこのデュアルクラッチトランスミッションを完全にオートマチックにすることもでき、またステアリングホイールにあるシフトパドルやシフトレバーを操作してマニュアルでギヤをチェンジすることもできます。ローンチコントロール機能を使えば、制御されたホイールスリップを使い最大パワーでスタートすることができます。
quattroフルタイム4WDシステムの心臓部はリヤアクスル上の油圧式マルチプレートクラッチで、パワフルな5気筒エンジンの高トルク用に特別に設計されました。エンジンマネジメントシステム同様、この電子制御はアウディドライブセレクト ドライビングダイナミクスシステムに統合されており、「fun to drive（運転の愉しさ）」と安全性の両立をまったく新しいレベルで実現しています。
ドライバーがスポーティな走行でコーナーへ進入した場合、クラッチはトルクの一部をフロントからリヤアクスルへ流すことができます。
進化したシャシーにより、Audi A3 clubsport quattro conceptはその驚異的なパワーをアスファルトにダイナミックかつ安全に伝えることができます。フロントのマクファーソン サスペンションのアルミコンポーネントによりバネ下重量が抑えられています。リヤの4リンクサスペンションは縦方向と横方向の力を別々に処理することができます。プログレッシブ ステアリングシステムのステアリングラックはステアリングを大きく切るほどステアリングレシオがダイレクトになる設定になっています。また、スピードが上がるほどステアリングブーストは下がります。
生産モデルのAudi S3 Sedanと比べてボディは10mm低められ、スプリングとダンパーは非常に硬めの設定となっています。これら3つのすべてのパラメーターはコイルオーバーサスペンションのストラットで調節できるようになっており、このショーカーは公道でもサーキットでも完璧な役割を果たすことができるのです。
Audi A3 clubsport quattro conceptには9.5J x 21インチホイールに275/25 R21タイヤが装着されています。内部ベンチレーションのフロントブレーキディスクの径は370mmです。4つのすべてのディスクはカーボンファイバーセラミック製で、摩耗耐久性があり非常に軽量です。
一部または完全にオフにすることができるESCエレクトロニック スタビリゼーション コントロールにより、このショーカーでは素早いリアクションのダイナミックなハンドリングが実現しています。コーナリングの限界でホイール内側への短いブレーキングをかけることによるトルクベクタリングにより、Audi A3 clubsport quattro conceptはコーナーに進入しやすくなっています。また、車がコーナーを抜けるときにはフロントアクスルが車両をまっすぐに戻し、車両が滑らないよう最大のコントロール性と安全性を確保します。
Audi A3 clubsport quattro conceptはモジュラー トランスバース マトリックス（MQB）に基づいています。これは、車のダイナミックなハンドリングにかかせない低い重心と最適なバランスのアクスル負荷を実現しています。パッセンジャーセル床の熱成形スチールのコンポーネントが強固な構造を作っています。スチールの高い強度により壁面を薄くすることができるため、重量も低減されています。
軽量ボディが、わずか1,527kgというショーカーの低い車両重量（乗員なし）の基礎となっています。その結果、1hpあたりわずか2.9kgというレースカー並みのパワーウェイトレシオが実現しています。Audi A3 clubsport quattro conceptの全長は4,490mm、全幅は1,856mm、そして全高は1,382mmです。ホイールベースは2,631mmです。
マグネティックブルーの華やかな外観がAudi A3 clubsport quattro conceptのダイナミクスを物語っています。フロントのシングルフレームグリルはマットアルミニウムで縁どられています。エアフローが多くなるように改良されたグリルのハイグロスブラックのハニカムインサートには、quattroのバッジがついています。フロント先端がグリルとLEDヘッドライト上にわずかにかかったボンネット上には4リングスが光ります。
ショーカーのフロントの特徴的な要素は、シングルフレームグリルの下に伸びるむき出しのCFRPのブレードです。飛行機のウィングレットのように、その終端は上方に向かってカーブし、太いエッジに収まる大きなエアインレットを形作っています。レースカーのようにフロントスカートの下部にあるスプリッターがフロントアクスルのダウンフォースを増加させます。
サイドビューにもシャープなアクセントがあります。ドアのところで終わっているホイール上の2つの直線的なエッジがフェンダーとリヤのサイドウォールの輪郭を作っています。「ブリスターフェンダー」によりボディのショルダーは幅広くなり、同時にアウディの伝統的なquattroモデルや現行のAudi RS 4 Avantを彷彿とさせます。Cピラーの丸い燃料タンクキャップや小さいサイドミラーも、アウディのスポーツカーに典型的な要素です。サイドシルのトリムはすべてCFRP（カーボンファイバー強化ポリマー）製です。
リヤでは、中央で上方に向かって太くなる大きなディフューザーが大胆なイメージを醸しています。ハイグロスブラックのハニカムインサートは3つのフィンによって分割されており、ブレードと一体になった2つのグリルがエキゾーストシステムのテールパイプを包んでいます。
Audi A3 clubsport quattro conceptのドライバーが高速でブレーキを踏んだ時は、エアブレーキが作動します。これは電子油圧式に作動し、トランクのリヤ部分がスポイラーポジションから瞬時にほぼ垂直にまで立ち上がります。エアブレーキにより増したダウンフォースによりESCがブレーキング力をリヤアクスルに振り分けることができることも役立ち、250km/hで制動距離が約12m縮まります。
Audi A3 clubsport quattro conceptの室内には4人の乗員が快適に乗り込むことができます。フロントには運転席、助手席に大きなサイドサポートのあるレーシングシートが収まります。バックレストはトップに一体化されたヘッドレストレイント、バックがCFRPシェルでオープンに作られています– これはアウディの軽量コンセプトを視覚的に表現しています。
黒の文字盤、赤い針と白いナンバーがインスツルメントクラスターの特徴です。タコメーターのシフト表示は6,900rpmのレブリミットに達すると光って警告し、エンジン始動時にはMMIナビゲーションプラスシステムの7インチモニターに特別なグラフィックが映し出されます。エンジンのスタートとストップ、およびアウディドライブセレクトのモード選択には3本スポーク マルチファンクションステアリングホイール上の2つの大きな別々のボタンを使います。
ショーカーのインテリアはブラックで統一されています。シートカバーにはライトグレーのパイピングとセパンブルーのコントラストステッチが施されています。ヘッドライニングとピラーの内張りはブラックのアルカンタラで、デコラティブパネルはブラッシュトアルミです。精緻なディテールにAudi A3 clubsport quattro conceptのスポーティ性が表れています。フットレストとペダルはステンレススチール製で、ドアオープナーもステンレスのバーです。7速Sトロニックのセレクターレバーには赤いリングとCFRPのバッジ、そしてClubsportのロゴが奢られています。ショーカーの名前が刻印されたバッジがインスツルメントクラスターとドアシルトリムにもついています。
今年のテーマは「Audi Sport」で、アウディの展示スペースはアウディのピットレーンを模しています。これに沿った形でAudi A3 clubsport quattro conceptの他にお馴染みのスポーツカーのコンセプトカー、そして10台の様々なクラスのハイパフォーマンスモデルが共に展示され、魅力的なアウディの純正アクセサリーを装着したモデルもあります。
