2013年4月15日
世界耐久選手権(WEC)、第1戦英国シルバーストン
ニューポルシェ911 RSRがデビュー戦で4位を獲得
日本. ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：マティアス・ミューラー）のワークスドライバーのマルク・リーブ（ドイツ）／リヒャルト・リーツ（オーストリア）／ロマン・デュマ（フランス）組は、ニューポルシェ911 RSRのデビュー戦となった世界耐久選手権（WEC）の開幕戦、シルバーストン6時間レースでGTE-プロクラスの4位に入り僅差で表彰台を逃しました。また新たに結成されたポルシェAGチーム・マンタイのワークスドライバー、イェルク・ベルクマイスター（ドイツ）／パトリック・ピレ（フランス）／ティモ・ベルンハルト（ドイツ）組によるもう1台の911 RSRも同クラス6位に入っています。
英国の伝統あるサーキットで、最新の911をベースにしたポルシェ911 RSRはグリッド2列目から好スタートを切り、手ごわいライバル達を相手に順調にレースを進めていきます。まず91号車のパトリック・ピレが3位に浮上しますが、その後、予想外のピットストップで2周以上の遅れをとることになります。レース中盤には92号車のロマン・デュマが表彰台圏内の3位に上昇し、さらにチームメイトのリヒャルト・リーツが駆る91号車も2位まで上がりますが、最終的には3位以内には届きませんでした。
取締役研究開発部門責任者のヴォルフガング・ハッツは次のように述べています。「新しい911と新チームによるデビュー戦となりました。チームのまとまりは上々でした。もちろん改善の余地は残されていますが、フットボールチームのように、まずは円滑に動く必要があります。技術面では、次戦までに解決しなければいけないマイナートラブルが残されていますが、それ以外は911 RSRは完璧でした。パフォーマンスについては、まだ本調子とは言えません。オーバーステアが少し強いので手を入れる必要がありますが、全体的には良かったと思います。トラブルもなく、911 RSRは速いペースでコンスタントにラップタイムを刻みました。次のレースでは、さらに上位を狙います」
ポルシェ モータースポーツ担当ディレクター、ハルムート・クリステンは次のように述べています。
「ニュー911 RSRは大きなトラブルもなく、2台ともにデビュー戦を完走することができました。新チームなので、やらなければいけない仕事が残されているのは当然だと思います。次戦でどれだけ順位を上げることができるか楽しみです」
マルク・リーブ（92号車）のコメント
「レース中、重要なデータ取りができました。車の戦闘力は十分証明されたので、さらに煮詰めていきたいと思います」
リヒャルト・リーツ（92号車）のコメント
「高速コーナーでは問題はありませんでした。低速コーナーの出口でオーバーステアが出たのでセッティングを見直す必要があります。次戦までにエンジニアがセッティングを出してくれると思うので、表彰台にも手が届きそうですね」
ロマン・デュマ（92号車）のコメント：「面白いレースで、勉強になりました。ストレートでは少し遅かったので、オーバーテイクするのは難しかったです。とはいえ今回のレース内容には満足しています」
イェルク・ベルクマイスター（91号車）のコメント：「夢に描いた結果ではなかったですが、学ぶことはたくさんありました。ドライな路面で車をセッティングする時間がなかったので条件的には厳しかったです」
パトリック・ピレ（91号車）のコメント：「トラブルにより2周以上を失ったのは不運でしたが、メカニックは良い仕事をしてくれたと思います。いずれにせよ基本的なことは良く分かったので、残りのシーズンにも期待がもてます」
ティモ・ベルンハルト（91号車）のコメント：「ル・マンに向けて有意義なレースになりました。パフォーマンスは悪くなかったと思います。フロントアクスルのトラブルがなければ3位以内に入れたかもしれません」
GTE-Amクラスでは、クリスティアン・リード（ドイツ）とイタリア人チームメイトのジャンルカ・ローダ、パオロ・ルベルティ組が、カスタマーチームのフェルバーマイヤー・プロトンから旧型のポルシェ911 GT3 RSRを駆り5位に入っています。
世界耐久選手権（WEC）の第2戦は5月4日、スパ・フランコルシャン（ベルギー）で開催されます。
レース結果
GTE-プロクラス
1. ターナー/ミュッケ/セナ（イギリス/ドイツ/ブラジル）、アストンマーチン・バンテージ、171周
2. 小林/バイランダー（日本/フィンランド）、フェラーリF458イタリア、170周
3. ダラ・ラナ/マコウィッキ/ラミー（カナダ/フランス/ポルトガル）、アストンマーチン・バンテージ、170周
4. リーブ/リーツ/デュマ（ドイツ/オーストリア/フランス）、ポルシェ911 RSR、170周
5. ブルーニ/フィジケラ（イタリア/イタリア）、フェラーリF458イタリア、170周
6. ベルクマイスター/ピレ/ベルンハルト（ドイツ/フランス/ドイツ）、ポルシェ911 RSR、168周
GTE-Am クラス
1. ニガード/プールセン/シモンセン（デンマーク/デンマーク/デンマーク）、アストンマーチン・バンテージ、169周
2. ボーンハウザー/カナル/リース（フランス/フランス/ブラジル）、シボレー・コルベット、166周
3. ポトリッツィオ/アグアス/ペーター（イタリア/ベネズエラ/オーストリア）、フェラーリF458イタリア、165周
4. ゲーテ/ホール/キャンベルウォルター（ドイツ/イギリス/イギリス）、アストンマーチン・バンテージ、165周
5.リエド/ローダ/ルベルチ（ドイツ/イタリア/イタリア）, ポルシェ911 GT3 RSR、165周
7. ナラク/ブレ/タンディー（フランス/フランス/イギリス）, ポルシェ911 GT3 RSR、163周
