DTMドイツツーリングカー選手権で今季のチャンピオンに輝いたマイク・ロッケンフェラーが、今季ではないものの、近い将来に再びル・マン24時間に挑戦することを示唆している。

　2007年から12年までDTMとル・マン24時間の双方に参戦していたロッケンフェラーは、10年にティモ・ベルンハルト／ロマン・デュマとともにアウディR15 TDIでル・マンでの総合優勝を果たした。ただ、今季はDTMのプログラムに集中し、ル・マンへの参戦は見送っていた。

　アウディスポーツを率いているヴォルフガング・ウルリッヒは、14年のDTM開幕戦ホッケンハイムとWEC世界耐久選手権第2戦スパ・フランコルシャン、DTM第3戦ハンガロリンクとル・マン公式テストデーのスケジュールがバッティングしているため、ロッケンフェラーが来季のル・マンに参戦することはできないのだと語っている。

「ふたつのプログラムがバッティングしているから無理だ。それでは意味が無いからね」とウルリッヒ。
「結果を見てもらえれば、（ロッケンフェラーをDTMに集中させたのが）間違った決断ではなかったことがわかるだろう」
「ひとつ言えることは、彼がまだスポーツカーレースに関心を持っていて、いずれ復帰することになるだろうということだ」
「我々は、昨年からの長期的なプランを立てている。それを今言うことはできないがね」

　また、ロッケンフェラー自身も、近い将来のル・マン復帰を示唆するコメントをしている。

「（スケジュールが）バッティングしていることで、来年ル・マンに戻っても意味がないんだ。ただ、僕は復帰するだろうし、それはそう遠くはない気がしている」

　ロッケンフェラーは来季、カーナンバー1をつけてアウディからDTMに参戦することが発表されている。また、マティアス・エクストロームとティモ・シャイダーもDTMのアウディ陣営残留が明かされているが、それ以外のDTMのシートや、WECやル・マンの来季のラインナップは発表されていない。

　ウルリッヒによると、これはアラン・マクニッシュのLMP1引退表明が影響しているのだという。

「（マクニッシュ引退の）影響がDTMにまで及んでいて、我々にはそれを適切に整理するための十分な時間がなかったんだ」

　WECにおけるマクニッシュの後任は、ルーカス・ディ・グラッシになるのではないかとも囁かれている。ただ、その場合でも、スパやル・マンにおける3台目のマシンでディグラッシに代わるドライバーが必要となる。