ニュルブルクリンク24時間でポルシェ勢は苦戦

プレスインフォメーション\t2012年5月22日

ニュルブルクリンク24時間耐久レース

フリカデリ・レーシングチームのポルシェ 911 GT3 Rで6位フィニッシュ

　ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：マティアス・ミューラー）は、伝統あるニュルブルクリンク24時間耐久レースにおいて大苦戦を強いられましたが、カスタマーチームであるフリカデリ・レーシングチームの911 GT3 Rが史上最多を記録した235,000人の観衆の前で6位に入りました。

　アイフェル地方で開催され40回目を迎えたこの24時間耐久レースでは、ポルシェのカスタマーチームは厳しい戦いを強いられました。一方、ポルシェの中で予選において最速タイムをマークしたヴォッヘンシュピーゲル・チームマンタイは悲劇的な結末を迎えました。

　ヴォッヘンシュピーゲル・チームマンタイの911 GT3 Rをドライブしたワークスドライバーのマルク・リーブ（ドイツ）、リヒャルト・リーツ（オーストリア）、ロマン・デュマ（フランス）およびマンタイのドライバーであるルーカス・ルハー（ドイツ）は、24時間のレース中、何度も危機に直面しました。夜になって雨が降り出し、ルーカス・ルハーがわずかにコースアウトして911のフロントにダメージを受けます。さらに、センサーのトラブルで車両がすぐに始動しないことがあったため、チームはピットで貴重な時間をロスしました。夜が明けてからも、またもやピットで立ち往生を余儀なくされます。パンクしたタイヤがブレーキラインを切断してしまったのです。それでも、終盤には表彰台圏内に留まっていました。

　ロマン・デュマが追いすがるメルセデスをかわします。しかしフィニッシュライン手前では、24時間まであとわずか数秒だったため、もう一ラップする必要がありました。デュマは燃料切れを避けるためペースダウンせざるをえませんでした。デュマがスローダウンして、フィニッシュラインを通過した後、車は止まってしまい再始動に手間取りました。不幸なことに後続のドライバーはホームストレートで止まっている911に気付かず追突してしまいます。結果、ヴォッヘンシュピーゲル・チームマンタイの911 GT3 Rはファイナルラップを走り切れず、リタイアとなりました。

　クラウス・アッベレン（ドイツ）のフリカデリ・チームは、完璧なレースを演じ総合6位という結果に湧きました。「ピットストップで行ったのは、給油、オイルおよびブレーキフルードの補充だけです」とアイフェルのベテラン、アッベレンが語ります。「残念ながら、私達は夜間に判断を誤りました。私達はピットストップでインターミディエートのタイヤを装着したのですが、雨が激しくなったため、もう一度ピットストップが必要になりました。これで1周遅れました。しかし、私達は大いに愉しみました。6位の成績には大喜びしています」。彼と成功を分かち合ったのは、サビーネ・シュミッツ（ドイツ）／クリストファー・ブリュック（ドイツ）／パトリック・ユイスマン（オランダ）の3名のドライバーです。

　911 GT3 Rで参戦したティンブリレーシングは総合11位でチェッカーを受けました。早い段階でタイヤに損傷を受け、衝突を喫したものの、その後の展開はマルク・ヘンエリッチ（ドイツ）／マルコ・ジーフリード（ドイツ）／デニス・ブッシュ（ドイツ）／ノルベルト・ジードラー（オーストリア）組にとってスムーズなものでした。「私達は総合で11位という結果に完全に満足しています」とジードラーがコメントしています。

　パワーが低い車両で争われるクラスでも、ポルシェは優れたパフォーマンスを発揮しました。SP7で最高位、総合13位を獲得したのは、クレマーレーシングのドライバー、ヴォルフガング・カフマン／アルトフリッド・ヘガー／ディエター・ショルンシュタイン／ミヒャエル・キューケ（すべてドイツ）でした。このチームは、911 GT3 カップカーをベースとして独自に造り上げた911 GT3 KRを投入しました。

　ティンブリレーシングは総合16位を獲得しました。マルク・ブッシュ（ドイツ）／エゴン・アルゲアー（ドイツ）／カリム・アルアザリ（ドバイ）／マルコ・ジーフリード（ドイツ）組は、911 GT3を24時間しっかりと走らせました。18位にはマンタイレーシングの2012年モデルのポルシェ911 GT3カップが入りました。コックピットに乗り込んだのは、フランク・クレリング（ドイツ）／マルク・ジンドルフ（モナコ）／およびピーター・シャーマッハ（ニュージーランド）／マルコ・シェルプ（ドイツ）組です。

　ポルシェのワークスドライバー、マルコ・ホルツァー（ドイツ）、イェルク・ベルクマイスター（ドイツ）、パトリック・ロング（米国）とマンタイのドライバー、ニック・タンディ（イギリス）の4名のドライバーは、悪運に見舞われました。21番手からのスタートでしたが、彼等の911 GT3 Rはトラブルに悩まされることなく、安定したラップタイムで走り、5位まで順位を上げました。彼等は表彰台を狙える位置につけていましたが、ニック・タンディが最終ストレートで周回遅れの車両をオーバーテークしようとして衝突されました。「私はすでに併走していましたが、彼が急にステアリングを切ったため、ウォールに激突してしまいました」。

　大がかりな修理を施した後、911はレースに戻りましたが、クラッシュによってラジエーターが損傷した結果、エンジン温度が急激に上昇したため、間もなくリタイアを余儀なくされました。「残念な結果でした」と、マルコ・ホルツァーは話します。「夜間の2スティントを担当したのでひどく疲れましたが、私達のクルマは絶好調でした。しかし、このサーキットでは事故が多いためフェンスやバリアが修理中で、通常のサーキットより多くの「補修工事」が行われていました」。

　午前2時30分、ファルケンモータースポーツ911 GT3がレースを終えました。セバスチャン・アッシュ（ドイツ）がフルークプラッツを走行中に雨が降り出し、コントロールを失いました。この衝撃で車両が大きなダメージを受け、野心溢れるチームもレース半ばの距離でタオルを投げることになりました。「もちろん、私達はがっかりしています」と、アッシュ、ピーター・ダンブレック（イギリス）およびマルティン・ラジンガー（オーストリア）と共にファルケン・ポルシェをドライブしたウォルフ・ヘンツラー（ドイツ）が語ります。「私達は40番手スタートでしたが何も問題はなく、あの事故まではトップ10圏内にいました」。

「このようなスリリングなレースに歴史を刻むことができるのは、このグリーン・ヘル（緑の地獄）を攻略できたものだけです」とポルシェのモータースポーツ部門のトップであるハルトムート・クリステンが総括しています。「それでも、私はカスタマーチームのすばらしい仕事と不屈の闘志に感動しています。フリカデリ・レーシングチームの健闘を称えます。彼等はトラブルのないレースをし、今年の最高位のポルシェとなりました」。

レース結果
1. バッセン/ハッセ/シュティップラー/ヴィンケルホック（ドイツ/ドイツ/ドイツ/ドイツ）組、アウディR8 LMSウルトラ、24:00.15.776
2. マメロウ/アブト/アメルミュラー/ハーネ（ドイツ/ドイツ/ドイツ/ドイツ）組、アウディR8 LMSウルトラ、＋ 3:35.383分
3. フランケンホウト/シモンセン/カッファー/アルノルト（オランダ/スウェーデン/ドイツ/ドイツ）、メルセデスベンツSLS AMG、＋ 7:55.733
4. レインデル/パルッタラ/マルティン（ベルギー/ベルギー/ベルギー）、BMW Z4 GT3、- 1周
5. ファスラー/ミース/ラスト/シュティップラー（スイス/ドイツ/ドイツ/ドイツ）、アウディR8 LMSウルトラ、- 4周
6. アッベレン/シュミッツ/ブリュック/ユイスマン（ドイツ/ドイツ/ドイツ/オランダ）、ポルシェ911 GT3 R、- 4周
7. ミュラー/ミュラー/アルツェン/アドルフ（ドイツ/ドイツ/ドイツ/ドイツ）、BMW Z4 GT3、- 5周
8. ハルトゲン/シュバーガー/バスチャン/アドルフ（ドイツ/ドイツ/ドイツ/ドイツ）、BMW Z4 GT3、- 5周
9. クリンクマン/ヴィットマン/ゲランソン/ラミー（ドイツ/ドイツ/スウェーデン/ポルトガル）、BMW Z4 GT3、- 5周
10. ツェーエ/ハルトゥング/レーフェルト/ブリット（ドイツ/ドイツ/ドイツ/米国）、メルセデスベンツSLS AMG、- 5周
11. ヘンエリッチ／ジ―フリード／ブッシュ/ジードラー（ドイツ/ドイツ/ドイツ/オーストリア）、ポルシェ911 GT3 R、- 6周
13. カフマン/ヘガー/ショルンシュタイン/キューケ（ドイツ/ドイツ/ドイツ/ドイツ）、ポルシェ911 GT3 KR、- 8周
16. ブッシュ/アルゲアー/アルアザリ/ジーフリード（ドイツ/オーストリア/アラブ首長国連邦/ドイツ）、ポルシェ911 GT3カップ、- 9周
18. クレリング/ジンドルフ/シャーマッハ/シェルプ（ドイツ/ドイツ/ニュージーランド/ドイツ）、ポルシェ911 GT3カップ、- 10周
19. ギュルデン/キスター/パンシルツ/シュミックラー（ドイツ/ドイツ/ドイツ/ドイツ）、ポルシェ911 GT3カップ、- 11周
20. ゲブハルト/グロスマン/ケンテニッチ/ポザバック（ドイツ/ドイツ/ドイツ/ドイツ）、ポルシェ911 GT3カップ、- 12周