6月25～26日に決勝レースが行われるニュルブルクリンク24時間のエントリーリストが発表され、212台が参戦することが明らかになった。

　参加車両は排気量や改造範囲等で細かくクラス区分されているが、優勝候補のひしめくSP9／GT3クラスには最大の28台がエントリー。なかでも今年初参戦となるメルセデスベンツSLS AMG GT3はポルシェ911 GT3R（7台）、アウディR8 LMS（6台）を上回る大挙9台がエントリーしている。

　昨年優勝したE1-XP2クラスのBMW M3 GTは今年も2台がエントリー。同クラスにはフェラーリF430をベースにしたワンオフマシン、N.テクノロジーP4/5が初参戦。ドライバーにはミカ・サロ、ニコラ・ラリーニらを起用するなど豪華な顔ぶれとなっている。昨年終盤まで優勝争いをしたポルシェ911 GT3Rハイブリッドは、リストリクター径を狭められたものの、ハイブリッドコンポーネンツを20％軽量化し電気モーター出力もアップさせるなど改良を施してリベンジに臨む。

　排気量が最も大きいSP8Tクラスには、VWワークスが3台のゴルフGT24（5気筒2.5リッターターボ）で参戦。GTI登場35周年記念ということでゼッケンも「35」、「135」、「235」を使うこだわりぶりだが、235号車にはジョニー・ハーバートの名前も見える。またVWは環境エンジンクラスに今年も3台のシロッコを投入。117号車には今年もカルロス・サインツが乗り込む。

　SP8Tクラスで目を引くのは初参戦となるニッサンGT-R。これは地元の日産／ルノーディーラーであるシュルツ・モータースポーツが市販車を改造したもので、オーナーの息子2人とゲーム『グランツーリスモ』を企画・開発するポリフォニーデジタル社の山内一典代表、さらにはシビックでS耐チャンピオン経験を持つ山本泰吉の名前がある。

　4年目の参戦となるレクサスLFAは今年も2台がSP8クラス（全10台）にエントリー。ドライバーは87号車が飯田章／石浦宏明／大嶋和也、88号車が木下隆之／アンドレ・ロッテラー／脇阪寿一という布陣だ。このクラスでは昨年総合2位に入ったチーム・ファーンバッハーがフェラーリ458を投入。またアストンマーチンV12ザガートも2台、そのエレガントな姿を見せることになった。さらに英国RJNとファルケンがジョイントしてニッサン370Zで参戦。ドライバーにはミハエル・クルム、田中哲也の名も。なおファルケンワークスはSP9 GT3クラスにポルシェで参戦し、それにはピーター・ダンブレックらが乗る。

　SP9／GT3クラスの次に激戦となるのが23台がエントリーするSP7、SP3Tクラス。SP7はすべてがポルシェ911のワンメイク状態に。2リッターターボクラスであるSP3Tには、今年はVWシロッコや三菱ランサーEVO Xの参戦はない。ここでスバル・インプレッサSTI WRX tsがどのような活躍を見せるだろうか？

　この他、日本関係や日本でもおなじみのドライバーでは、桂伸一がアストンマーチン・バンテージ（SP10 GT4）、後藤比東至がBMWミニクーパー（SP3T）、ドミニク・シュワガーがメルセデスSLS（SP9 GT3）、トム・コロネルがBMW Z4（SP3 GT3）をドライブする。

　なお2年ぶりの優勝奪回を狙う地元マンタイ・レーシングは、ハイブリッドを含む7台をエントリー。マルク・リエブ／ティモ・ベルンハルト／ロマン・デュマ／ルーカス・ルーアを擁す11号車が、ハイブリッド車と並びエース格となるだろう。

　24時間レースは予選が23日夜と24日夕刻に行われ、決勝レースは25日16時（日本時間23時）にスタートとなる。