また、選手権ポイントリーダーとして挑んだベテラン・ポルトガル人、ブルーノ・マガラエス（シュコダ・ファビアR5）は、序盤のステージでパンクに見舞われたカストロール・フォード・チーム・ターキーのムラット・ボスタンキ（フォード・フィエスタR5）のマシンにコース上で追いついてしまい、砂塵の中を視界を奪われた状態で走行。ペースが上がらない状況に追い込まれていた。
そして“魔のスペシャルステージ”となったのが18.42kmのSS6。スタートから約4km地点の切り立ったバンクがそびえる右コーナーで、そのマガラエスと、ボスタンキ、そして前戦アクロポリス勝者で2016年王者でもあるカエタン・カエタノビッチ（フォード・フィエスタR5）が、次々とクラッシュ。すべてのクルーは無傷だったものの、カエタノビッチのマシンを除いて修復不可能なほどのダメージを負い、ERCレギュラー勢が初日から続々と姿を消すこととなった。
これで楽な展開となったアル-アティヤは、翌日デイ2の全6SSではマシンを労わりペースマネジメントに徹してクリア。前日のリタイアからスーパーラリー規定で再出走を果たしたグリアシンやカエタノビッチがSSベストタイムを分け合うなか、総額1万ユーロ（約125万円）の懸賞金が掛かった最終6.17kmの“ゴールデン・ステージ”のみ、カエタノビッチを0.3秒しのぎ、きっちりとトップタイムをマーク。これでアル-アティヤが、大会新記録となる通算5勝目を挙げた。
「僕らの成功に秘密はない。ただ最善の努力をしただけだ。少しばかり幸運を持っていたと言えるかもしれないが、過去の経験が今回の成績を手助けしたかもしれないね」とアル-アティヤ。
2位以下トップ10圏内には地元キプロスのドライバーたちが名を連ねるなか、5位にはERCをシリーズで追うドイツ侯爵家のアルバート・フォン・タクシス王子が入り、元GTドライバー、そして実業家という肩書きに、ERCフロントランナーの実績を加えることとなった。
ERCの次戦、第5戦はポーランドの首都クラクフから東に150kmの都市ジェシュフを中心に開催されるターマック戦が舞台。例年、地元のカエタノビッチが得意とする、ウクライナとスロバキアの国境付近に設定されたステージで、8月3～5日に争われる。
