また、これまでカスタマー向けのラリープログラムを行ってこなかったフォルクスワーゲンにとって、プライベートチームへマシンを供給することは、同社のモータースポーツに対する取り組み方の変化を表している。

　フォルクスワーゲンは、すでにR5規定に沿ったラリーカーを、18年からWRC2と各国のラリーシリーズに参戦するカスタマーチームへ供給すると表明している。

　一方で、フォルクスワーゲンは表舞台に出ることのない17年型ポロR WRCのホモロゲーション取得作業を継続していることも明かした。

　スポークスマンは「我々はこのプロジェクト（17年WRカーの開発）を完遂させたい。計画は98パーセントまで進んでいるというのに、ゴール直前で立ち止まるようなことは望まない」と述べている。

「書類審査まで進むことができれば、我々ができるプロセスはすべて完了する」

「残念ながら、FIAからホモロゲーション承認のスタンプを得るには、他のマシンとの競争に加わる必要があり、完全な認証は受けられないがね」

　フォルクスワーゲン傘下にあるチェコの自動車メーカー、シュコダはフォルクスワーゲンのプロジェクトを引き継ぎ、2017年にポロR WRCで最上位クラスへステップアップするとの憶測を否定している。