キーワードから記事を検索

ニュース記事カテゴリ

autosport webのアカウントをフォロー

友だち追加

autosport webのコンテンツ

> ル・マン/WECニュース記事一覧 > 2026年からの5年間もギブソンがLMP2共通エンジンを供給へ。排気量は変わらず

レースを愛してやまないファンの方々へ
autosport web Premiumが登場。

詳細を見る

ル・マン/WEC ニュース

投稿日: 2023.10.23 11:55

2026年からの5年間もギブソンがLMP2共通エンジンを供給へ。排気量は変わらず

レースを愛してやまないファンの方々へ
autosport web Premiumが登場。

詳細を見る

autosport web
ル・マン/WEC | 2026年からの5年間もギブソンがLMP2共通エンジンを供給へ。排気量は変わらず

　FIA国際自動車連盟とACOフランス西部自動車クラブは10月20日、2026年に開始される新たなレギュレーション期間においても、ギブソン・テクノロジー社がLMP2クラスの共通パワーユニット供給を継続すると発表した。

全文を読む

この記事は国内独占契約により 提供の情報をもとに作成しています

関連のニュース

ル・マン/WEC News Ranking

レースクイーン | 原あゆみ(はらあゆみ)

本日のレースクイーン

リアライズガールズ
原あゆみ(はらあゆみ)

ル・マン/WEC Photo Ranking

フォトランキング

1 ル・マン/WEC | “2段階”性能調整ルールの早期導入を望むトヨタ。劣勢に回ったGR010ハイブリッドへの後押しに期待

2 ル・マン/WEC | “2段階”性能調整ルールの早期導入を望むトヨタ。劣勢に回ったGR010ハイブリッドへの後押しに期待

3 ル・マン/WEC | “2段階”性能調整ルールの早期導入を望むトヨタ。劣勢に回ったGR010ハイブリッドへの後押しに期待

4 ル・マン/WEC | “2段階”性能調整ルールの早期導入を望むトヨタ。劣勢に回ったGR010ハイブリッドへの後押しに期待

5 ル・マン/WEC | “2段階”性能調整ルールの早期導入を望むトヨタ。劣勢に回ったGR010ハイブリッドへの後押しに期待

6 ル・マン/WEC | “2段階”性能調整ルールの早期導入を望むトヨタ。劣勢に回ったGR010ハイブリッドへの後押しに期待

7 ル・マン/WEC | “2段階”性能調整ルールの早期導入を望むトヨタ。劣勢に回ったGR010ハイブリッドへの後押しに期待

フォトランキング一覧