ランボルギーニ・テメラリオGT3のエンジンルーム
テメラリオGT3、初の耐久テストは11月後半に。24時間レースの初陣はニュル以外が濃厚
911 GT3 R“エボ”がデイトナ初見参。ポルシェが考える性能調整レースに強いクルマとは
ランボルギーニSC63、“休止前最後のレース”で4位。グロージャン「できることはすべてやった」
キャデラックが2026年に向け、空力とブレーキを改良。エボ・ジョーカーはふたつ使用
デイトナ24時間デビューを目指すウィル・パワー、公式テストでAMG GT3をドライブへ
「時間的余裕がある」マクラーレンLMDhの開発は順調。ドライバー選定はプロト経験者に拘らず
空力や信頼性などが向上した『296 GT3エボ』。導入の狙いをフェラーリ耐久レース責任者が語る
ランボルギーニ、ウラカンの後継車『テメラリオGT3』をグッドウッドで初公開
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