WEC世界耐久選手権は2019／2020年シーズン、最高峰カテゴリーであるLMP1クラスに導入する“サクセス・ハンディキャップ”のシステム概要を明らかにした。

　LMP1車両間の技術的均衡を図るEoT（イクイバレンス・オブ・テクノロジー）にプラスされるかたちで、今季から導入されることが決まったこのシステムは、獲得ポイント数の差に応じてランキング最下位のクルマを除く全車にハンデを負わせるもの。その主たる目的は、現状“トヨタ1強”となっている最高峰クラスに再び競争を生み出すことだ。

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