LMP1 ニュース
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アルピーヌ、2022年も体制継続。LMP1ノンハイブリッド車両でWECハイパーカー・クラスに参戦
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ドラゴンスピード、LMP1カー『BR1』でのWECハイパーカークラス参戦を検討
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アルピーヌ、2022年もLMP1カーでのWEC参戦を計画「ほとんど変更なし」とチーム代表
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アルピーヌに光明。LMP1カーのWEC参戦に関する特別措置が2022年末まで延長される見通し
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アルピーヌ、LMH／LMDh関与を年末までに決定へ。WECにはLMP1の延長使用を要請か
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トヨタ新型ル・マン・ハイパーカー発表目前。新規則の経緯や市販ハイパーカーとの関係をおさらい
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WEC：2021年はLMP1をハイパーカーと同レベルに調整するとACO会長が明言「初めてのことではない」
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WEC：LMP1をハイパーカーと同等に調整することは「LMHを台無しにする」とトヨタのバセロン
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アルピーヌ、2021年のWEC／ル・マンに“LMP1”での参戦を発表。BoPを用いてハイパーカーと競う
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WEC：トヨタ、TS050ハイブリッドで挑む最後のル・マンで3連覇を目指す
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ル・マン24時間：トヨタとプライベーターの差がわずかに縮まる？ LMP1のEoT発表
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Nintendo Switchでル・マンに挑戦！ 『ギア・クラブ アンリミテッド2 耐久選手権』配信開始
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LMP1プライベーターのバイコレス、ル・マン24時間向けのカラーリングを発表
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ファステストをマークするも雨では大苦戦のレベリオン「課題を解決する機会がない」／WECスパ
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WECスパ：レベリオン、トヨタとは対照的にハイダウンフォース仕様エアロで連勝狙う
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WECスパ：トヨタ、FP1でローダウンフォース仕様の最適化を2台で分担して進める
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ル・マン24時間：バイコレスの3人目はウェッブ。候補のデ・オリベイラはコロナ禍で断念
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WEC：第6戦スパのサクセス・ハンディキャップが決定。セブリング用と同等の数値に
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2008年セブリング12時間、LMP2ポルシェの下克上にスポーツカーレースの“真の黄金時代”を見た【日本のレース通サム・コリンズの忘れられない1戦】
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2008年セブリング12時間に挑んだ魅力的なプライベーター製マシンたち【日本のレース通サム・コリンズの忘れられない1戦】
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レース後のギヤボックスは「まるで爆発したピンボール台」。ル・マンを彩った名車たちの知られざる開発秘話
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WEC：ジネッタ、LMHプロバイダーとして新規定プラットフォームを供給するオプションを模索
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GT-R LMニスモは失敗例ではない。ニッサンは挑戦を誇りに思うべき【日本のレース通サム・コリンズの忘れられない1戦】
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2015年ル・マン24時間、ニッサンが犯した“アメリカで製造するという過ち”【日本のレース通サム・コリンズの忘れられない1戦】
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WEC：トヨタとサイバー大手アクロニスが提携。AIのデータ処理技術を車両開発に活かす
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WEC：バイコレス、ル・マンとスパ出場に意欲「ラインアップは非常に良いものになる」とコリン・コレス
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レベリオン・レーシング、WECの活動終了後はGT3プログラムを開始か
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WEC：レベリオン・レーシング、ル・マン後の活動継続を模索。最終戦バーレーンの出場目指す
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WEC：セブリングでのサクセスハンデ、7号車トヨタは1周3秒ロス。一方、上位3台の差は縮小
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WEC：ハートレー、“バンピー”なセブリングではトヨタにとって「違う展開になると思う」
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WEC：第5戦COTAのサクセス・ハンディキャップ発表“仮想車”基準の新計算方法が採用
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WEC：COTAはLMP1車両が3台に。ジネッタ“運用上の理由”で第5戦を欠場へ
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「今回もライバルたちは速いはず」トヨタ、2019年を締めくくるWECバーレーンで表彰台の頂点目指す
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WEC：ともに基準車を40点以上離すも、2台のトヨタで内容に差異。第4戦のハンディキャップ発表
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WEC上海：トヨタ、ランキング1-2死守。ダブル表彰台は「予想外の好結果」と小林可夢偉
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WEC参戦中の山下健太、12月のルーキーテストでトヨタTS050ハイブリッドをドライブか
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WEC上海：トヨタ、連続ポール記録が10でストップ。苦戦を予想し「新品タイヤを残す決断をした」
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WEC上海：「LMP2を抜くのも苦労」するハンデを背負ったトヨタ、初日は決勝に向け2台で915km走破
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WEC上海：打倒トヨタに燃えるレベリオン。勝利への「良い流れ」を感じるとメネゼス
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WEC：トヨタ、最大2.74秒のハンデを背負い上海へ。中嶋一貴「ミスのない完璧な戦いが求められる」
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WEC上海：4台にLMP1サクセス・ハンディキャップ調整。トヨタの2台は同一条件に
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WEC：開幕前の負傷で出遅れた元アメリカン・ル・マン王者、バーレーンでジネッタLMP1デビューへ
本日のレースクイーン
尾林ファクトリー／東京オートサロン2025