江間結えまゆい
2026年 / スーパーGT
NGKスパークプラグアンバサダー
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ル・マン/WEC ニュース
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「残念ながら鈴鹿10時間はできる状態ではない」ステファン・ラテル、2024年IGTCに“5戦目”追加の可能性を否定
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カレンダー復帰のインディアナポリス。公式テストでBMW Mハイブリッド V8がワン・ツー／IMSA
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PRニヤつかせる、本物志向。1／10サイズで提供されるレゴ流リアル
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ポルシェ、2024年WECのLMGT3クラスに2台の911 GT3 Rで参加へ。名門マンタイが運営を担当
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プロトンのポルシェ963がIMSAデビューへ。ロード・アメリカのGTPクラスは10台での戦いに
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2024年のGTワールドチャレンジ・アジアはさらに発展か。さまざまなプランが進行中
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土曜夜の“発見”で「ファステストが取れるクルマ」に。強さ戻った王者カーガイ、岡山での一閃に期待／GTWCアジア
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世界のワークス相手に藤井誠暢が見せた“ナメられない走り”。ランキング2位浮上で最終決戦へ／GTWCアジア
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1秒以内に迫るレクサスやポルシェを抑え、ハート・オブ・レーシングが2クラス制覇／IMSA第7戦
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終盤の逆転でR&Bレーシングの4号車ポルシェが優勝。日本勢最上位は2日連続で永井／上村組【GTWCアジア第8戦もてぎ】
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好走で2位獲得も「日本のレースとは全然運転手のレベルが違う」。上村優太が見たGTWCアジアの“世界”
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アブソリュートのアウディが完勝。ジャパンカップ首位のスタディに悲運／GTWCアジア第7戦もてぎ
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欧州のGT使いたちに『初もてぎ』の印象を聞いてみた「抜けないとは思わない」「ハンガロリンクみたい」／GTWCアジア
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結局違反は見つからず。レースから40日、ル・マン24時間のリザルトがようやく“正式”に
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もうシーズン佳境ではありますが。GTワールドチャレンジ・アジア第4ラウンドもてぎ 全車総覧
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ポルシェ911とメルセデスAMGに変更あり。IMSA、ライムロック戦以降のBoPを公開
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王者カーガイ、フェラーリ296から488に“戻して”復帰「スマホは使いこなさないと意味がない」／GTWCアジア
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WEC第6戦富士はグリッケンハウス欠場。全36台の暫定エントリーリストが発表
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【動画】中嶋一貴TGR-E副会長の生々しい“謝罪”や、ポルシェ963の“固まるステアリング”も。WEC第5戦の裏側に潜入
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メルセデスAMGの新型GT3は2025年に登場か。現行GT3エボの後継モデルを開発中
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GTWCアジア第4大会もてぎには33台がエントリー。ラインアップ変更も多数
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せっかくル・マンで勝ったのに……フェラーリの最新限定モデル名が『LM』ではない理由【大谷達也のモータースポーツ時評】
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インターユーロポル、長引くル・マン後の調査に疑問「ワイヤーハーネスで何を操作するというのか」
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D’station Racing 2023 WEC世界耐久選手権第5戦モンツァ レースレポート
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BMW駆るバレンティーノ・ロッシ、母国ファンの前でGTWCヨーロッパ初優勝／第5戦ミサノ
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終盤2度の首位入れ替えをAPRが制す。木村組フェラーリはペナルティで表彰台失う／ELMS第2戦ル・カステレ4時間
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BMW M Team Studie 2023GTワールドチャレンジ・アジア鈴鹿 レースレポート
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クラフト・バンブーのメルセデスが完勝のポール・トゥ・ウイン。Dステーションが健闘の6位／GTWCアジア第6戦鈴鹿
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“ポルシェ使い”バッハラーが残り6分で大逆転。GT-Rとのトップ争いを制す／GTWCアジア第5戦鈴鹿
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ランボルギーニSC63、残るふたりのドライバーは「すでに決定」。2025年は増車の可能性も
本日のレースクイーン
