江間結えまゆい
2026年 / スーパーGT
NGKスパークプラグアンバサダー
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ル・マン/WEC ニュース
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ハイパーカー参入目指すイソッタ・フラスキーニがイタリアで集中テスト。最終戦への参戦は断念
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新型LMDh『ランボルギーニSC63』は8月からテストを開始。レースデビューはWEC開幕戦を予定
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ランボルギーニ、2024年デビューの新型LMDh『SC63』を公開。3.8リッターV8ツインターボを搭載
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朝から大渋滞、駐車場は“庭”。インディ500の観客が醸し出す独特の一体感【トミー小笹の米国メカニック通信：4】
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トヨタに続き、プジョーとBMWもル・マンの水素カテゴリーに関心。ポルシェは「主な焦点ではない」
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インディカー／IMSAに日本人ドライバー起用の可能性は？ SUGOを訪れたHPD社長に訊く
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BoPに納得できないTFスポーツ、WECに対応を要求「今年アストンマーティンが速かった指標はない」
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グリッケンハウスにWEC撤退の可能性が浮上。カギは“アップデート資金”、富士への来日も未確定
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F1参戦の余波でアウディのカスタマー部門が“戦略的事業”に幕。GT3などのマシン販売終了、サポートは継続へ
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フェラーリ、性能調整に不満／フルパワーで走れない／抗議提出も却下の理由etc.【WECモンツァ決勝後Topics】
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フェラーリ、488 GT3エボをベースとしたワンオフカー『KC23』を発表。コレクターの依頼で製作
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コルベット、2戦を残しGTEアマ王座獲得。他を圧倒したチームの偉業に「魔法のよう」とキーティング
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年1回のカナダ戦は終盤に大荒れ。ガス欠覚悟の賭けに出たMSRアキュラがデイトナ以来の勝利／IMSA
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プジョー9X8、デビュー1周年のモンツァで歓喜の初表彰台「我々はひとつ、ミスをしてしまった」
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トヨタ優勝の要因はタイヤマネジメントにあり。モンツァ戦のカギに「2スティント目」の差を挙げたバセロン
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GTWCアジア鈴鹿ラウンドのエントリーリスト発表。注目ドライバー多数の37台が参加
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【ポイントランキング】2023年WEC第5戦モンツァ終了時点
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トヨタ7号車がポール・トゥ・ウイン。Dステーションと接触のブエミ「彼らにはお詫びしたい」／WEC第5戦
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ル・マンの雪辱果たしたトヨタ佐藤恒治社長「真のワンチームとして闘うことができた」第5戦後コメント全文
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【動画】2023年WEC第5戦モンツァ6時間 決勝ハイライト
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力走で挽回したトヨタ8号車にまさかのレース後ペナルティ。4位を失う／WECモンツァ
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16秒差で可夢偉が逃げ切り。トヨタ7号車がフェラーリ下し今季3勝目【WEC第5戦モンツァ決勝レポート】
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【順位結果】2023年WEC第5戦モンツァ 決勝6時間後
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フェラーリ、プジョーとの激しいバトル。レース折り返しは7号車トヨタが首位【WECモンツァ 決勝3時間後レポート】
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【途中経過】2023年WEC第5戦モンツァ 決勝3時間後
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ハットリ・モータースポーツがGRスープラGT4エボで初出場・初優勝の快挙。BMWに“Wペナルティ”で／IMSA
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「フェラーリに1位を獲らせない」。可夢偉＆平川が語るモンツァでの必達目標と、カギを握るタイヤ戦略
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小林可夢偉のポールラップ・オンボードも／【動画】2023年WEC第5戦モンツァ 予選ハイライト
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「2024年もWECに出たい」アストンマーティンのLMGT3参戦権決定を待つハート・オブ・レーシング
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ハイパーカーに加えLMGT3も。アイアン・リンクス、2024年WECにランボルギーニ・ウラカンを投入へ
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