江間結えまゆい
2026年 / スーパーGT
NGKスパークプラグアンバサダー
NGKスパークプラグアンバサダー
ル・マン/WEC ニュース
-
エイトケンがIMSAフル参戦シートを獲得。シムズに代わり、デラーニとAXRキャデラックをシェア
-
シムズ、2024年はコルベットでGTDプロに参戦へ。WTR復帰のジョーダンの後任に抜擢
-
ル・マンを制したフェラーリ、残り2戦でトヨタを追い越せるか。「少し運が必要」とカラド／WEC
-
2連勝中のアストンマーティン、最新BoPの標的に。VIRで約12馬力のパワーダウン／IMSA
-
バイパーでGTLM王者となったクノ・ウィットマーが引退を発表。BMWやマクラーレンなどでも活躍
-
“恐竜ポルシェ”のピンク仕様がIMSAに登場。WEC富士に来日する911 RSRでは緑の『レキシー』が復活へ
-
ランボルギーニSC63、シェイクダウンを終え本格テストを開始。2024年WEC＆IMSAにデビューへ
-
チームWRT、LMGT3参戦に向けGTスタッフの増員を計画。GTWCヨーロッパも継続予定
-
“世界”への次なるステップへ。WEC第6戦富士に小泉洋史とケイ・コッツォリーノがスポット参戦
-
デイトナ24時間で不正発覚のMSR、アキュラARX-06でのIMSA参戦継続に暗雲か
-
大盛況でグリッド不足が予想されるIMSA、2024年の年間エントリー発表を最終戦に“前倒し”
-
プロトタイプカーの布陣設定に苦悩するBMW、IMSAドライバーをWECに移籍させることも検討
-
フェルスタッペンがGT3チームの立ち上げを計画。2025年からの選手権参入を目指す
-
WTRアキュラ、連続表彰台で2戦を残しGTPポイントリーダーに。「リズムを取り戻した」／IMSA
-
ポルシェ、911 GT3 Rの新車販売を一時停止。サプライチェーン問題で、既存カスタマーの活動を優先
-
WECやニュル24時間等と日程が重複。IMSAの2024年カレンダーに頭を悩ませるポルシェとBMW
-
J-P.デ・オリベイラ、待望のハイパーカーデビュー。将来は「勝てるパッケージ」でのビッグレース参戦目指す
-
ポルシェ・ペンスキー7号車が今季初優勝。MSRアキュラが猛追も、一歩及ばず／IMSA第8戦
-
GTワールドチャレンジ・アジア第5ラウンド岡山に31台のGT3、GT4ジャパンに8台が集結
-
IMSAの2024年カレンダー発表、デトロイト市街地が加わる。WECなどビッグイベントとの日程重複多数
-
JAFが2024年FIA国際スポーツカレンダー登録申請を発表。各世界選手権の日程が明らかに
-
2024年のGTワールドチャレンジ・アジアのカレンダーが正式発表。SUGOでジャパンカップ単独開催へ
-
日本人メカは海外でも絶対通用する！ 英語習得の“近道”をご紹介【トミー小笹の米国メカニック通信：5】
-
元アウディのロビン・フラインスがBMWとファクトリー契約。LMDhのテストに参加へ
-
岡山国際サーキットでの『GT4ジャパン』にさらに3台が出場へ。8台がエントリー
-
フランスのAMGユーザーがトヨタと接触。「どのメーカーであろうと」2024年のLMGT3参戦目指す
-
D’station Racing、2023-24シーズンのアジアン・ル・マン・シリーズに挑戦へ
-
一気に14名が“解雇”。アウディのワークス活動終了に戸惑うファクトリードライバーたち
-
トヨタの“幅寄せ”で2戦連続の全損。Dステーション藤井誠暢が提言する『WECの走行マナー向上策』
-
予選後のBoP変更もなんのその。メルセデスAMG、ニュルで1-2達成／GTWCヨーロッパ第6戦
本日のレースクイーン
