村上楓むらかみかえで
2025年 / スーパーGT
埼玉GreenBraveサポーターズ
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ル・マン/WEC ニュース
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WRC王者セバスチャン・オジエのWECルーキーテスト参加が決定。GR010ハイブリッドを駆る
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ソフィア・フローシュ、ELMS最終戦にアルガルベ・プロ・レーシングから参戦へ
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チーム・ペンスキーのLMDh“参戦準備”か。正体不明のLMP2車両がインディアナポリスで目撃される
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エリオ・カストロネベスがアキュラDPiでプチ・ル・マン出場へ。モントーヤらとトリオ結成／IMSA
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チップ・ガナッシ、2022年は2台目のキャデラックDPiを投入。ドライバー4名も正式決定／IMSA
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元ルノーF1のレミ・タフィンがオレカ加入。トヨタに“完全移籍”するテクニカル・ディレクターの後任に
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首位AFコルセのアイロットが終盤にクラッシュ。サンテロックのアウディが優勝／IGTCインディアナポリス8時間
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アルピーヌに光明。LMP1カーのWEC参戦に関する特別措置が2022年末まで延長される見通し
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ル・マン初制覇の小林可夢偉、表彰台の一番上は「今まで見た景色のなかで一番良かった」／ル・マン24時間凱旋会見
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ロバート・クビサがハイクラス・レーシングに再合流。WEC終盤2戦でマグヌッセンの代役務める
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マッドパンダ、2台へと体制拡大し2022年GTWCヨーロッパ参戦へ。TCRからジロラミの起用も検討
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元GPライダー青木拓磨のル・マン挑戦に密着した特集番組が10月16日、BS1で放送
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力作求む！ JRPA日本レース写真家協会が2021年モータースポーツ写真コンテストを開催
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GTWC耐久シリーズ連覇は「キャリアの中でもっとも困難だったことのひとつ」とピエール・グイディ
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アッカASPが最終戦を制すも王座には届かず。アイアン・リンクス＆チームWRTが戴冠／GTWCヨーロッパ
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BMW、2台の新型M4 GT3を2022年『GTDプロ』に投入か。RLLを筆頭候補に準備進める／IMSA
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アウディ、2023年のLMDhドライバー“第1号”を決定
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三つ巴の戦いを制した4号車コルベットが3連勝。GTDクラスは予想外の結末に／IMSA第11戦
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GTワールドチャレンジ・ヨーロッパで2022年からクラス変更。ドライバーカテゴライズも変更へ
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2022年のインターコンチネンタルGTチャレンジは全4戦で開催。バサースト12時間が復活
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GTワールドチャレンジ・アジアの2022年暫定カレンダー発表。日本では鈴鹿、富士を予定
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「LMHは合理的でない」とLMDhを選択したアルピーヌ。IMSA含めカスタマーチーム獲得も視野
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アルピーヌ、LMDhでのWEC参戦を発表。2024年開始のプログラムはF1チームとの相乗効果も利用
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チップ・ガナッシ、2022年の体制拡大を近く決定か。LMDhも睨み、ブルデー、バンバーらが候補に／IMSA
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元ル・マンウイナー＆DTM王者、マイク・ロッケンフェラーが今季限りでアウディを離脱「新たなチャレンジの時が来た」
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開発中のBMW M4 GT3とアウディR8 LMS GT3エボII、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ最終戦に参戦へ
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ポルシェ・ワークスのエストーレが助っ人で再登場。全18台が“スプリント最終決戦”へ／IMSAバージニア
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インディカー＆IMSA併催で人気のデトロイトGP、かつてF1も開催した“市街地コース”へ戻る可能性が浮上
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シャルル・ミレッシがトヨタGR010ハイブリッドを初ドライブへ／WECバーレーン・ルーキーテスト
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BMWとキャデラックにLMDhシャシー供給のダラーラ、完全分離の“厳戒態勢”で開発進める。さらなる受注も視野に
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