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2018年ル・マン24時間エントリーリスト発表。総合優勝争うLMP1クラスは計10台
アロンソ出場へ前進。WEC富士開催日がF1とのバッティングを避け10月14日に再変更
WEC:TOYOTA GAZOO Racing、2018/19年型『トヨタTS050ハイブリッド』初公開
WEC:ジャンカルロ・フィジケラがシリーズ復帰。GTEアマチームからフル参戦へ
PWC:ル・マン王者、バイランダーがフェラーリ・カスタマーチームから参戦へ
【動画】走行サウンドに変化あり。アストンマーチン新型GTEオンボード公開
AsLMS:2018/19年シーズンカレンダー発表。富士ラウンドは12月9日開催
WEC:オレカ、新型LMP1『レベリオンR13』の開発を発表。3月のジュネーブショーで公開予定
WEC:ドラゴンスピード、LMP1参戦体制確定。バン・デル・ザンデが新加入
AsLMS最終戦セパン:ジャッキー・チェン・DCレーシングが勝利。シーズン全勝でチャンピオン獲得
ル・マン24時間:2018年招待チーム発表。各ル・マン・シリーズ王者がリスト入り
バサースト12時間:クラッシュ続出、赤旗終了のレースをアウディ・チームWRTが制す
ARN RACINGがブランパンGT・アジアに参戦へ。鈴鹿10時間にも参戦表明
スポーツカー転向のバキシビエール、RモータースポーツでブランパンGTデビュー
ブランパンGTアジア:HubAuto Racing、2018年は台湾チーム初のGT3フル参戦へ
IMSA:ポルシェ 2018年WSCC第1戦デイトナ24時間 レースレポート
スーパー耐久:フェニックス・レーシング・アジア、2台のアウディR8 LMSでフル参戦
【動画】デイトナ初完走ならずもクルマの進化に手応え。マツダ・ヨースト初陣をプレイバック
IMSA:デイトナでアロンソ起用したユナイテッド・オートスポーツ、北米耐久カップ参戦決定
WEC:メカクローム、ジネッタLMP1での初テスト成功を喜ぶも「微調整の必要ある」
IMSA:不運もタイトルを争える実力をみせたアキュラARX-05。カストロネベスも次戦に期待
トヨタ自動車豊田社長、アロンソ起用にコメント「トヨタを選んでくれてありがとう」
トヨタ、WECでのアロンソ起用を正式発表。F1重複以外の全戦に参戦へ
WEC:ヤン・ラマース、2018年もLMP2をドライブ。自身24回目のル・マン参戦へ
IMSA:マツダ、トラブルを断ち切れず無念のリタイア。「改善箇所は多数ある」
デイトナ24時間決勝で魅せたアロンソの進化。トラブルに見舞われるも「来年以降も出る」と宣言
IMSAデイトナ:キャデラック、歴代最多周回数で2連覇達成。アロンソ13位、NSXがクラス2位
IMSAデイトナ:スタートから12時間、アキュラとキャデラックが首位争う。NSXがクラストップに
IMSAデイトナ:アキュラARX-05のデビューPPを逃すもカストロネベス「新しいチャレンジだ」
IMSA:FP4もキャデラック最速。2番手はストロール駆るオレカ、エンジン交換のマツダが4番手に
SROジャパンカップの2027年カレンダーが変更。鈴鹿大会はGTワールドチャレンジ・アジアと併催へ
アメリカでは『リーバイス』カラーに。チームWRTがWECオースティン戦のリバリーを発表
30時間耐久テストを難なくクリアしたマクラーレンMCL-HY「外観の大きな変更はないだろう」
フォード新型LMDhは「最高の形でスタートが切れた」とサージェント。欧米での精力的なテストへ突入
第50回鈴鹿1000kmのエントリーリスト発表。日本、そして海外から楽しみな顔ぶれ28台が揃う
