神崎りなかんざきりな
2026年 / スーパーGT
seven x seven Racing Ambassador
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ル・マン/WEC ニュース
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VDSパニス、イモラでル・マンの雪辱果たす。LMGT3は小泉組コルベットが初優勝／ELMS第3戦
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PR「意外と世界は優しいな」トラウマは過去のもの、スーパーGTでの“建設的議論”も糧に【TGR WEC inDepth（番外編）中山雄一の挑戦】
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“LMDhの人気者”オレカ、次世代LMP2でのコンペティションを歓迎。“実質ワンメイク”からの脱却に希望
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空力や信頼性などが向上した『296 GT3エボ』。導入の狙いをフェラーリ耐久レース責任者が語る
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PR「枠外の目標達成が必要」と一貴副会長。10年ぶりの“完敗”で見えた新たなスタート地点【TGR WEC inDepth（4）ル・マンの教訓】
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AsLMSへのハイパーカー導入に向け、メーカーが慎重な支援を表明。3社が早期の実現性を語る
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6年で6メーカーが優勝／「失望」に終わった母国戦／ジネッタも新型披露etc.【スパ24時間決勝後Topics】
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戦略変更が奏功し優勝争いに名乗り。ポルシェが勝つには「リスクを冒す必要があった」とニーダーハウザー
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苦節11年、ランボルギーニが待望の初優勝。「スパ24時間には呪いのようなものがあった」とペッパー
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【動画】2025年スパ24時間レース 決勝ハイライト
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ランボルギーニがスパ24時間初優勝を達成。中山＆小高組完走も、グッドスマイルはトラブルに泣く
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2026年GTWCアジアの日本戦は、富士と開催地未発表の2ラウンド。北京市街地も継続へ
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最終予選で大クラッシュ。ワーケンホルストのアストンマーティンが決勝前に撤退／スパ24時間
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ニュル＆スパの“24時間連勝”は極めて困難？ 強豪多数で「難しいレースになる」とローヴェBMWのファーフス
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11年ぶりにポルティマオがシリーズ復帰へ。GTWCヨーロッパの2026年暫定カレンダーが発表
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中山雄一、2度目のWEC出場が決定。フォーミュラEとの日程重複でトヨタもドライバー2名体制に／第5戦サンパウロ
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マクラーレンが記念すべきスパ24時間初ポール獲得。グッドスマイルは中団からのスタートに
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2年間で数々の成功を収めたフェラーリGT3に早くも新型登場。『296 GT3エボ』初公開
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鈴鹿1000kmを含む2026年IGTCカレンダーが発表。バサースト12時間は新日程に
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ハイパーカー導入予定のアジアン・ル・マンにJDCミラーが熱視線。IMSAで増車の野望も
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「3連覇はありえない」ル・マン覇者が語ったレース前の心境。「フェラーリの優勝をほぼ諦めていた」
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7月11〜13日のSRO GTパワーツアー富士に前澤友作所有のハイパーカーが集結！ 超豪華イベントを開催へ
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大好評“霜降り和牛カラー”はどうしたらWEC富士で見られる？ 可夢偉チーム代表「僕の力は使い果たしました」
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まさに“黄金期”到来のWEC、今後数年で参戦可能枠を引き上げか。レース数も拡大する意向示す
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PR人と人もシームレスに繋ぐ。「深く考えると、近道になる」【TGR WEC inDepth（3）パワトレマネージャーのバランス感覚】
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SROジャパンカップを舞台に復活を遂げたMax Racing。第1ラウンドでの嬉しい勝利で復活の狼煙を上げる
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TGRRの2台がニュル24時間を完走。歴代最多周回のモリゾウ「成瀬さんを見て練習したことが役立った」
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グロージャン、マシンの「ほぼ100％」を引き出しトップを走行。「着実に目標に近づいている」とクビアト
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「SCがなくても走り切れる計算だった」優勝のブロンクビスト、他チームとの戦略の違いを明かす
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ル・マン優勝の499Pサーキット専用モデルが日本初走行。296スペチアーレ初披露＆480台の跳ね馬が集結【フェラーリ・レーシング・デイズ2025写真日記】
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