江間結えまゆい
2026年 / スーパーGT
NGKスパークプラグアンバサダー
NGKスパークプラグアンバサダー
ル・マン/WEC ニュース
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メルセデスAMG、2024年ワークスドライバー19名を発表。アルジュン・マイニがジュニアから昇格
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クビサらがドライブする3台目のフェラーリ499Pは、ワークスとは「別の存在」。規則上の違いも
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ランボルギーニSC63のホモロゲーションが完了。1台目のレース用シャシーもシェイクダウン
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アップデート版『9X8』は第2戦から登場か。プジョー、WECイモラでのデビューを目指す
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15回挑戦し「表彰台すらなかった」デイトナで悲願の初優勝。3度のIMSA王者キャメロンが喜び語る
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ABSSA MOTORSPORT、メルセデスにスイッチしGTWCAジャパンカップへ参戦。澤圭太はチーム運営に専念
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給油中に火災も「あれで暖かくなったよ！」昨年ル・マンウイナーの“跳ね馬使い”ふたりがデイトナでもクラス優勝の快挙
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ランボルギーニのLMGT3参戦体制発表。アイアン・デイムスにドリアーヌ・パンが加わる
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シボレー・コルベットZ06 GT3.Rは4台全車が苦難のデビューも「すぐに克服できる」／デイトナ24時間
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冷静な対処でトラブルから復帰。アキュラARX-06のデイトナ表彰台を「誇りに思う」ルイ・デレトラズ
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序盤の事故で「心が折れそうだった」コンウェイ／自陣営のトウで勝機遠のく／ドイツの作戦室からも支援etc.【デイトナ24時間決勝Topics】
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アストンマーティン、6月頃にヴァルキリーLMHのロールアウトを予定。AMR Proで先行テストを開始
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なぜ『デイトナ23時間58分レース』になってしまったのか。IMSAが声明を発表
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BMWに“爆弾”を抱えるGTD王者ポール・ミラー。プロクラス初陣で3位も、優勝を逃し「心が痛む」
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新型マスタングGT3、デビュー戦のデイトナはアクシデントもあり6位。「多くを学び」次戦への期待も
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【動画】2024年IMSA開幕戦デイトナ24時間レース 決勝ハイライト
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最終ピットで“逆転負け”のキャデラック「あのイエローで完全に終わった」／デイトナ24時間
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「本当にきつかった」ポルシェ963の最終盤。フェリペ・ナッセが達成した困難な任務／デイトナ24時間
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これぞデイトナ24時間。ペンスキーの7号車ポルシェ963が2秒差でキャデラックとの熱戦を制す【決勝レポート】
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アキュラ2台にトラブル発生。首位はキャデラック、宮田車がGTD上位につける【デイトナ24時間前半レポート】
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“三味線条項”を明確化／すべてトップで決勝へ／戦略上重要な2台目の存在 etc.【デイトナ24時間金曜Topics】
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新型コルベット導入のAWA、『Z06 GT3.R』2台での初陣はプロセスを重視／デイトナ24時間
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GTPドライバーが決勝に向け互いを牽制「ポルシェはまだ何も見せていない」「BMWのロングはまとも」／デイトナ24時間
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プラクティスで負傷したドライバーの代役でピエトロ・フィッティパルディがデイトナ24時間出場へ
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ポルシェ・ペンスキーはレースペースとタイヤ戦略に集中「昨年よりはるかに良い位置にいる」／デイトナ24時間
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僅差のコッツォリーノvs宮田／夜は走らずタイヤ温存／ブラッド・ピット現るetc.【デイトナ24時間木曜Topics】
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脱ウイングレスで「ドライバーに自信を与えられるクルマに」ディ・レスタが語るプジョー9X8のアップグレード
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『42kg増』が重くのしかかるアキュラARX-06「レースはもっと難しくなるだろう」【デイトナ24時間】
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【2024年デイトナ24時間：全車総覧2】見逃せない新型GT3。ふたりの日本人も参戦／GTDプロ＆GTDクラス編
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元マツダドライバーが“現場復帰”／ポルシェ911がシャシー交換／GTPのBoPは変更なしetc.【デイトナ24時間水曜Topics】
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