江間結えまゆい
2026年 / スーパーGT
NGKスパークプラグアンバサダー
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ル・マン/WEC ニュース
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木村武史、レクサスRC F GT3でWEC・LMGT3に参戦決定。チームメイトはホセ・マリア・ロペス
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GTスペシャリストを探すユナイテッドAS。佐藤万璃音は“プロ”枠でマクラーレン720S GT3をドライブへ
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ル・マン限定のタイヤウォーマー解禁は復活せず。2024年のWECは全8戦で使用禁止へ
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再スタートまで「時間が掛かりすぎ」ル・マンのセーフティカー手順が改訂。ドロップバックは1年で廃止へ
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2024年のトヨタGRカラーはマットブラック。WRC／WECマシンが「わかりやすい」リバリーに一新
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平川亮の元チームメイト、メモ・ロハスが現役引退。グランダムとELMSで計6冠、デイトナ3勝誇る
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メルセデスAMG、ガルフ12時間で1-3達成し逆転戴冠。ジュール・グーノンがIGTCチャンピオンに
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小林可夢偉が授けた“1杯のビール”。SF初テストで好走の元チームメイト「誰だってハッピーになる必要がある」
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「びっくりというか感動した」モリゾウ氏の決断。トヨタとF1の関わり方と平川、宮田への期待【中嶋一貴インタビュー／後編】
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ブラック＆ゴールドのカラーが復活！ プロトン、マスタング・サンプリングとスポンサー契約結ぶ
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1月に実戦デビューを控えるフォード・マスタングGT3、当面は「走行距離を稼ぐ」ことに注力
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「トヨタがF1を目指すのではなく、WECを軸にF1を目指すドライバーを応援する」【中嶋一貴インタビュー／前編】
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見た目変化なしも“フルアップデート”済み。ポルシェ、『963』に前倒しでジョーカー投入
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フォードとシボレーの新型GT3がセッションデビュー。宮田もレクサスで走行【IMSA公認テスト木曜Topics】
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バトン、デイトナでアキュラARX-06を初テスト「慣れるのに時間が掛かったけど、楽しいよ」
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宮田莉朋がデイトナ初走行へ。アメリカ初上陸のランボルギーニが初日最速【IMSA公認テスト水曜Topics】
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噂どおりポルシェ963か？ ジェンソン・バトン、WECハイパーカーのドライブが「かなり近づいている」
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ポルシェ・ペンスキー、WECとIMSAのドライバーを一部入れ替え。王者キャメロンが北米復帰へ
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タチアナ・カルデロン、アキュラNSXでIMSA復帰へ。女性ペアの“助っ人”として耐久5レースに参加
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ロゴ一新＆LMGT3導入のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、2024年は43台が出場へ。日本人は3名
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セパンで2023／24アジアン・ル・マン開幕。マゼピン組99レーシングがレース1優勝を含む連続表彰台
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ランボルギーニSC63、今週デイトナで開催のIMSA公認テストでアメリカデビューへ
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オワードとローゼンクビストが“強豪”ユナイテッドASと契約。デイトナ24時間に参戦へ
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聖地で目の当たりにしたNASCARの“デカさ”と“失われつつあるモノ”【トミー小笹の米国メカニック通信：9】
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ル・マン24時間への切符を懸けた戦い、39台出走の2023-24アジアン・ル・マンがいよいよ開幕
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19歳の女性ドライバーを『傑出した新人』としてWECが表彰「限界に挑戦し続けるモチベーションになる」
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2024年のル・マン24時間レースで再び“タイヤウォーマー限定解禁”の可能性
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フェリペ・マッサ、デイトナ24時間に参戦へ。複数回のテストを経てLMP2チームから出場決定
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WEC、2025年は参戦枠を40台に拡大へ。シリーズCEOが見解「間違いなく実現させるつもり」
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バレンティーノ・ロッシが待望のWEC／ル・マンへ「とても嬉しい。良いポジションにいけると思う」と自信
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