江間結えまゆい
2026年 / スーパーGT
NGKスパークプラグアンバサダー
NGKスパークプラグアンバサダー
ル・マン/WEC ニュース
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フェラーリ296と挑む2年目。チェティラーは継続起用の3名にエディ・チーバーIIIを迎えてデイトナへ
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プジョー9X8、やはり“ウイングレス”コンセプトを放棄か。スパイ動画に公式SNSが「ブラボー！」
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イソッタ・フラスキーニ・デュケーヌの初テストが完了。2日間で1200km以上を走行し「非常に満足」
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2022年優勝チームのドラゴンスピード、リザーブから繰り上がりデイトナ24時間参戦へ
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フェラーリで活躍すること10年、ル・マン王者ジェームス・カラドが契約延長にサイン
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「BMWに報いたい」WECハイパーカーデビューを果たすシェルドン・ファン・デル・リンデが期待を語る
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D’station Racing、2024年もGTワールドチャレンジ・アジア挑戦。新型投入、ジャパンカップは1台増
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BMWワークスドライバーから航空機のパイロットへ。異例の転身を表明した32歳のデイトナウイナー
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HPDがHRC USへの組織変更完了を発表。F1のパワーユニット開発とサポートにも参加へ
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バサースト12時間に中国の新興チームが参戦。ベルンハルト率いるチーム75と提携、ポルシェ投入へ
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【動画】モンテブランコでのLMGT3テストの様子が公開。臨場感あふれるオンボード映像も
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PRGT新時代へ向け『10車種以上を公平に』。WEC・LMGT3タイヤ開発を進めるグッドイヤーの“新しく、サステナブルな”アプローチ
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ハート・オブ・レーシング・バイ・SPS、バサースト12時間に初参戦へ。車両はメルセデスAMG
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ついに『真のGT3』へ昇華するシボレー・コルベット、デビューを目前に開発加速「一番の違いは“配慮”」
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コメットとチェックショップ・ケイマニアが2024年もGTWCのジャパンカップに挑戦へ
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プロトタイプ復帰のジョーダン・テイラー、1年おくれのGTPデビューもライバルに「追いついた」
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アストンマーティンに欧州GTWCスプリント王者のドルディ加入。シャベス、ピタードもワークス入り
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フォード、新型マスタングGT3を走らせる5名のドライバーを追加発表。“移籍組”多数の強力布陣に
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小泉洋史がWECフル参戦へ！ TFスポーツのコルベットのシートを獲得「自分も最善の努力を尽くす」
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フェラーリ、イーフェイ・イェの公式ドライバー加入を発表。クビサと“3台目の499P”をドライブか？
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グロージャンとランボルギーニ新加入のカイローリ、デイトナへの助っ人参戦が決定。GTDにエントリー
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元ケータハムF1のギド・バン・デル・ガルデ、現役引退を発表。ELMSではGドライブでタイトル獲得
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元F1王者ジェンソン・バトンのWEC復帰が決定。JOTAのポルシェ963でふたたびル・マンへ
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ユナイテッドAS、ELMSメンバーに佐藤万璃音を継続指名。3人目はプレマから移籍のウグラン
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ランボルギーニ、モルタラとカイローリの加入を発表。クビアト、グロージャンも擁す2024年体制が完成
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宮田莉朋のデイトナ24時間初出場が決定。コンウェイとともにバッサー・サリバンに加わる
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アウディジャパン、R8の栄光の歴史を締めくくる8台限定の日本最終モデルを発売
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長年GTで活躍したマッテオ・カイローリと、“中国の新星”イーフェイ・イェがポルシェから離脱
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2024年WECに新型コルベットGT3で挑むTFスポーツ、81号車のドライバーラインアップが確定
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カラム・アイロット、WECハイパーカー参戦へ。ハーツ・チーム・JOTAが新ラインアップを発表
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