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ル・マン/WEC フォト

  • ザウバーの風洞に入れられるヴァンウォール・バンダーベル680
  • Plus with BMW Team Studieの山口智英と荒聖治が着用するレーシングスーツのデザイン
  • Plus with BMW Team StudieのM4 GT3のマシンカラーリング
  • 2022年もGTワールドチャレンジ・アジアに挑戦した山口智英と荒聖治
  • WECハイパーカークラスに参戦する、グリッケンハウス・レーシングの708号車グリッケンハウス007 LMH
  • 2023年WEC第1戦セブリング1000マイル エントリーリスト
  • ハーツ・チーム・JOTAが2023年のWEC世界耐久選手権で走らせるカスタマー車両のポルシェ963
  • ハーツ・チーム・JOTAが2023年のWEC世界耐久選手権で走らせるカスタマー車両のポルシェ963
  • 2022年に開催された鈴鹿サーキット60周年ファン感謝デーの様子
  • 『鈴鹿サーキット60周年ファン感謝デー』内で行われたスーパーGT プレシーズンマッチの様子
  • セブリングで2回目のテストを行ったフェラーリ499P
  • 2023年のWEC世界耐久選手権に参戦するフェラーリ499P
  • イソッタ・フラスキーニが2月28日に発表した『ティーポ6 LMH コンペティツィオーネ』
  • イソッタ・フラスキーニが2月28日に発表した『ティーポ6 LMH コンペティツィオーネ』
  • イソッタ・フラスキーニが2月28日に発表した『ティーポ6 LMH コンペティツィオーネ』。WECハイパーカークラスへの参戦を目指している。
  • ユナイテッド・オートスポーツのチーム代表、リチャード・ディーンと握手をかわすフレデリック・ルービン(右)
  • リシ・コンペティツィオーネの62号車フェラーリ296 GT3
  • ストックカー・ブラジル2021年王者のガブリエル・カサグランデ
  • 2023年、WECとIMSAのトップカテゴリーに参戦開始するポルシェ963
  • 2023年WEC第4戦ル・マン24時間 暫定エントリーリスト
  • 2022年WEC第3戦ル・マン24時間レース
  • 2023年IGTC第2戦キャラミ9時間 決勝結果
  • 2023年IGTCインターコンチネンタルGTチャレンジ第2戦キャラミ9時間のスタートシーン
  • プロ・アマクラスを僅差で制した75号車メルセデスAMG GT3(サンエナジー1・バイ・SPS) 2023年IGTC第2戦キャラミ9時間
  • ワン・ツー・フィニッシュを達成したBMW MチームWRTの32号車と33号車BMW M4 GT3 2023年IGTC第2戦キャラミ9時間
  • 2番手争いを展開した33号車BMW M4 GT3(BMW MチームWRT)と66号車アウディR8 LMSエボII(トレゾア・アテンプト・レーシング) 2023年IGTC第2戦キャラミ9時間
  • 1-2フィニッシュを飾ったBMW MチームWRTのドライバーたち。左からマキシム・マーティン、フィリップ・エング、アウグスト・ファーフス(2位:33号車BMW)、シェルドン・ファン・デル・リンデ、ドリス・ファントール、シャルル・ウィーツ(優勝:32号車BMW) 2023年IGTC第2戦キャラミ9時間
  • 各部がアップデートされた2023年型トヨタGR010ハイブリッド
  • ポール・リカールでテストを行う2023年型トヨタGR010ハイブリッド
  • 100周年のル・マン24時間レース制覇とシリーズ5連覇を狙うTOYOTA GAZOO Racingの改良型トヨタGR010ハイブリッド
  • 2023年はTGRヨーロッパの副会長とTGR WECチームのテスト&リザーブドライバーを兼任する中嶋一貴
  • 元F1ワールドチャンピオンで、インディ500王者でもあるジャック・ビルヌーブ
  • 2023年、WECハイパーカークラスに参戦する4号車ヴァンウォール・バンダーベル680
  • D'station Racing 2023アジアン・ル・マン・シリーズ第3戦/第4戦アブダビ レースレポート
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  • 2023年IMSA開幕戦デイトナ24時間レースに参戦した02号車キャデラックV-LMDh。この車両は今後、2号車としてWECに参戦する
  • 2022年ELMSの年間表彰を受ける王者プレマ・レーシングのルイ・デレトラズ、フェルディナンド・ハプスブルク、ファン・マヌエル・コレア

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