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ル・マン/WEC フォト

  • シリーズ初、女性ドライバー3人組によるクラス優勝を飾ったアイアン・デイムスの85号車ポルシェ911 RSR-19
  • LMGTEアマクラス最後のウイナーとなった、アイアン・デイムスのミシェル・ガッティン(左)、ラヘル・フレイ(中央)、サラ・ボビー(右) 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レース
  • 2023年WEC第7戦バーレーンを制した8号車トヨタGR010ハイブリッド
  • 序盤の接触から追い上げを見せた7号車GR010ハイブリッド
  • ワン・ツー・フィニッシュを飾り、8号車陣営がドライバーズタイトルを決めたトヨタGAZOO Racing
  • 5年連続でWEC最高峰クラスのドライバー&マニュファクチャラーのダブルタイトルを獲得したトヨタGAZOO Racing
  • GTE時代最後のレースとなった2023年最終戦、アイアン・デイムスのポルシェ911 RSR-19のボンネットには、メッセージが書き込まれた
  • LMGTEクラス優勝の表彰を受けるミシェル・ガッティン、ラヘル・フレイ、サラ・ボビー
  • アイアン・デイムスの85号車ポルシェ911 RSR-19
  • LMGTEアマクラスを制したアイアン・デイムスのラヘル・フレイ、ミシェル・ガッティン、サラ・ボビー 2023年WEC第7戦バーレーン
  • 最終盤までLMP2クラスをリードしていたチームWRTの31号車
  • 2023年WEC第7戦バーレーンを制し、同時にLMP2タイトルも決めたチームWRTの41号車
  • 接触によりペナルティを受けた2号車キャデラック。最終的には11位でフィニッシュした
  • 接戦を制し3位表彰台を獲得した50号車フェラーリ499P(フェラーリAFコルセ) 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レース
  • チーム初優勝を飾った“鉄の女たち”ことアイアン・デイムスの85号車ポルシェ911 RSR-19(サラ・ボビー/ミシェル・ガッティン/ラヘル・フレイ組) 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レース
  • クラス優勝でタイトル獲得を決めた41号車オレカ07・ギブソン(チームWRT)のルイ・デレトラズ、ロバート・クビサ、ルイ・アンドラーデ 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レース
  • フェラーリ499Pと表彰台を争った38号車ポルシェ963(ハーツ・チーム・JOTA) 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レース
  • 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レースの暫定表彰式(ハイパーカークラス)
  • 優勝したTOYOTA GAZOO Racingの8号車トヨタGR010ハイブリッド 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レース
  • 今季2度目の優勝でシリーズのドライバーズタイトル2連覇を決めたトヨタ8号車のセバスチャン・ブエミ(左)、ブレンドン・ハートレー(中央)、平川亮(右)
  • 第2戦ポルティマオ以来、シーズン2勝目を飾った8号車トヨタGR010ハイブリッド(TOYOTA GAZOO Racing) 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レース
  • WEC第7戦決勝翌日に予定されているルーキーテスト参加のため、バーレーンに姿を見せたバレンティーノ・ロッシ
  • LMP2クラスをリードするチームWRTの31号車オレカ07・ギブソン
  • レース前半のLMGTEアマんクラスをリードしたアイアン・リンクスの60号車ポルシェ911 RSR-19
  • スタート直後、7号車トヨタに追突する2号車キャデラック
  • ポールポジションからスタートした8号車トヨタGR010ハイブリッド
  • スタート直後、50号車が2番手、51号車が3番手を走行したフェラーリ499P
  • スタート直後に2号車キャデラックVシリーズ.Rから追突を受けスピンした7号車トヨタGR010ハイブリッド
  • 2023年WEC第7戦バーレーン レースのスタートシーン
  • 2023年WEC第7戦バーレーン レースのスタートシーン
  • 2023年WEC第6戦富士 LMGTEアマクラスのスタートシーン
  • 2020年のル・マン24時間レースで優勝した97号車アストンマーティン・バンテージAMR(左)
  • AFコルセの54号車フェラーリ488 GTE 2020年WEC第8戦バーレーン
  • チーム・フェルバーマイヤー・プロトンの88号車ポルシェ911 GT3 RSR(997) 2012年WECスパ・フランコルシャン6時間レース
  • フォード、シボレー、ポルシェ、フェラーリ、アストンマーティンが参戦した2016年ル・マン24時間のLMGTEプロクラス
  • 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レースをもってGTEカテゴリーは終焉を迎え、次世代のLMGT3にバトンを渡すことになる。
  • 2023-2024年のAsLMSアジアン・ル・マン・シリーズは、12月2~3日にマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開幕する
  • プロトン・コンペティションのオーナー兼ドライバー、クリスチャン・リード

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ル・マン/WEC ニュースランキング

  1. 【WEC富士特別企画/しん散歩番外編】

    世界最新の車体3Dスキャンと数千万円級の給油タワーを観察。WECチームのノウハウを分析【特別企画/しん散歩番外編】

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  2. アニメ『ヤニねこ』がクラフト・バンブー・レーシングとコラボ。11月には大型イベントも予定

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  3. 「最悪の3年」を経て二兎を追わず着実に。IMSAで王座獲得のアクション・エクスプレス、2027年のル・マン復帰に向け準備を加速

    「最悪の3年」を経て二兎を追わず着実に。IMSAで戴冠のキャデラックチームがル・マン復帰へ準備を加速

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  4. シボレー・コルベットZ06 GT3.R

    『エボキット』は3000万円程度か。改良版コルベットZ06 GT3.Rのテストは12月に開始へ

    ル・マン/WEC
    10-28
  5. BMW Mハイブリッド V8

    「2027年は、ない」BMW MハイブリッドV8の“ジョーカー”投入計画。次世代規則ではさらなる低コスト化を望む

    ル・マン/WEC
    10-27

ル・マン/WEC フォトランキング

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