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ル・マン/WEC フォト

  • 2023シーズンは、第4戦ル・マン24時間レースではフェラーリ499Pが優勝したが、それ以外の6レースではトヨタGR010ハイブリッドが勝利を収めた。
  • 2023シーズンは、第4戦ル・マン24時間レースではフェラーリ499Pが優勝したが、それ以外の6レースではトヨタGR010ハイブリッドが勝利を収めた。
  • 僅差で表彰台を逃したハーツ・チーム・JOTAの38号車ポルシェ963
  • ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの5号車ポルシェ963 2023WEC第7戦バーレーン
  • チームWRTの46号車と32号車BMW M4 GT3 2023クラウドストライク・スパ24時間レース
  • バレンティーノ・ロッシは、2023年のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ全戦とIGTCインターコンチネンタルGTチャレンジの複数ラウンドに参戦している
  • バーレーンで行われたWECのルーキーテストでフェラーリ499Pをドライブしたロバート・シュワルツマン
  • ルーキーテストでシュワルツマンはリル・ワドゥ、レギュラードライバーのアレッサンドロ・ピエール・グイディと51号車フェラーリ499Pのステアリングをシェアした
  • バーレーンで行われたWECのルーキーテストでフェラーリ499Pをドライブしたロバート・シュワルツマン
  • 2023年のIMSA・GTPクラスにエントリーしたウェイン・テイラー・レーシング・ウィズ・アンドレッティ・オートスポートの10号車アキュラARX-06
  • 2024年のIMSAの長距離レースでWTR40号車のラインアップに加わるコルトン・ハータ
  • ブレンドン・ハートレーは2023年のIMSA開幕戦デイトナ24時間にWTR10号車の4人目のドライバーとして出場、2位でフィニッシュした
  • 2023年、トヨタGR010ハイブリッドをドライブし、WECハイパーカー王者となったブレンドン・ハートレー
  • 2023年のIMSA・GTDクラスの成績によりブロンズドライバーのブレンダン・イリーベが2024年ル・マン24時間への出場権を獲得しているインセプション・レーシングのマクラーレン720S GT3
  • 多くのマニュファクチャラーがマシンを製造しているGT3だが、WECへのエントリーはハイパーカーメーカーが優先されるため“狭き門”となる
  • ダットサン・ブルーバード 1600SSSクーペ
  • 2024年のWECのシリーズ戦からは除外されるものの、ル・マン24時間ではLMP2の参戦が認められる
  • WECでは1台につきひとつの給油タワーが設置される。
  • 2023年WEC第5戦モンツァのスタートシーン。2024年、イタリアラウンドはイモラへと場所を移す
  • 2023年はDTMとGTWCヨーロッパに参戦したティエリー・フェルミューレン
  • フェラーリAFコルセの50号車、51号車フェラーリ499P 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レース
  • レース終盤、85号車ポルシェ911 RSR-19(アイアン・デイムス)と優勝を争った777号車アストンマーティン・バンテージAMR(Dステーション・レーシング) 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レース
  • チームWRTの(左から)ルイ・アンドラーデ、ロバート・クビサ、ルイ・デレトラズ、ヴァンアン・ボッセ代表
  • 表彰を受けるコルベット・レーシングのドライバーたち。インタビューを受けているのがベン・キーティング、右隣にニコラス・バローネ、その隣がニッキー・キャツバーグ
  • 2年連続でハイパーカークラスのドライバーズチャンピオンとなった(左から)セバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレー、平川亮
  • 510型ダットサン・ブルーバード セダン1600SSS 1970年サファリラリー優勝車
  • 『マツダ787B』と『ミツビシ・パジェロ』が2023日本自動車殿堂 歴史遺産車に選定。ル・マンとパリダカで国産車初優勝
  • ミツビシ・パジェロ 1985年ダカ―ルラリー参戦車
  • マツダ787Bに搭載されたR26B型4ローターロータリーエンジン
  • 1982年に発売された初代ミツビシ・パジェロ
  • ピットインした7号車トヨタGR010ハイブリッド(マイク・コンウェイ/小林可夢偉/ホセ-マリア・ロペス組) 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レース
  • 今季2勝目を挙げチャンピオンを獲得した8号車トヨタGR010ハイブリッド(セバスチャン・ブエミ/ブレンドン・ハートレー/平川亮組) 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レース
  • D'Station Racingのドライバーとマネージングディレクターを兼務する藤井誠暢
  • 2023年WEC最終戦バーレーンではDステーション・レーシングが2位、ハート・オブ・レーシングチームが運営するノースウエストAMRが3位表彰台を獲得した。
  • 2021年からWECのLMGTEアマクラスに参戦してきたDステーション・レーシングの777号車アストンマーティン・バンテージAMR 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レース
  • 2023年WEC第7戦バーレーン8時間レースの決勝スタートシーン
  • 2022年、ADAC GTマスターズにアウディで参戦した際には、マックス・フェルスタッペンのドライバーNo.『33』で戦っていたティエリー・フェルミューレン
  • バレンシアで行われたGTWCヨーロッパ/スプリント・カップで3位表彰台に立つティエリー・フェルミューレンとアルベルト・コスタ

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  3. 「最悪の3年」を経て二兎を追わず着実に。IMSAで王座獲得のアクション・エクスプレス、2027年のル・マン復帰に向け準備を加速

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  4. シボレー・コルベットZ06 GT3.R

    『エボキット』は3000万円程度か。改良版コルベットZ06 GT3.Rのテストは12月に開始へ

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    10-28
  5. BMW Mハイブリッド V8

    「2027年は、ない」BMW MハイブリッドV8の“ジョーカー”投入計画。次世代規則ではさらなる低コスト化を望む

    ル・マン/WEC
    10-27

ル・マン/WEC フォトランキング

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