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ル・マン/WEC フォト

  • BMW MハイブリッドV8
  • ロサンゼルスで行われた発表会の様子
  • アウグスト・ファーフス
  • 2022年、WECのLMGTEアマクラスでベン・キーティングがドライブしたTFスポーツの33号車アストンマーティン・バンテージAMR
  • 2022年はLMGTEプロクラスに参戦していたシボレー・コルベットC8.R
  • 2022年、WECのLMGTEアマクラスを制したベン・キーティング
  • 2022年のWECのパドックで見られたタイヤウォーマー。ラックにヒーターで熱風を送り込むタイプが主流となっていた
  • 現在のWECでは、装着直前まで、タイヤはウォーマーの中で温められている
  • グッドイヤーがタイヤを供給しているLMP2クラス
  • ミシュランがタイヤを供給するLMGTEアマクラス。2023年はプロクスの廃止に伴い、WECのGTカテゴリーはアマクラスに一本化される
  • D'station Racing 2022 WEC世界耐久選手権第6戦バーレーン レースレポート
  • D'station Racing 2022 WEC世界耐久選手権第6戦バーレーン レースレポート
  • D'station Racing 2022 WEC世界耐久選手権第6戦バーレーン レースレポート
  • 2022年10月にバルセロナでテストを行ったBMW Mチーム WRTのBMW M4 GT3
  • 2023年のデイトナ24時間ではプライベーターへのデリバリーが間に合わず、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツが走らせるワークスカー2台のみがグリッドに並ぶ可能性が高い
  • ポルシェ963は現在までのところ、プライベーターにも供給されることが決まっている唯一のLMDhマシンだ
  • ドイツ・バイザッハからカナダのトロントにデリバリーされた、タイプ992新型ポルシェ911 GT3 R
  • パフ・モータースポーツの2023年ラインアップは数週間以内にアナウンスされる予定
  • 特別賞を受賞したクリスチャン・リード
  • 最高峰クラスへの参戦初年度で王者となったトヨタGAZOO Racingの平川亮
  • LMP2プロ/アマクラス上位勢のアワード贈呈式
  • 特別賞を受賞したジョシュ・ピアソン
  • LMGTEアマクラスを制したベン・キーティング、マルコ・ソーレンセンら
  • 表彰されるハイパーカークラスのドライバーたち。上段からランキング順に並んでいる
  • WECのシーズンエンドセレモニー、ハイパーカークラスの授賞式の様子
  • 2022年WEC最終戦では、実際にFCYのタイミングとルーティンピットが重なった陣営がLMGTEプロクラスの首位に浮上する場面が見られた
  • 2022年WEC第6戦バーレーンを制したトヨタGAZOO Racingの7号車GR010ハイブリッド
  • WEC最高峰カテゴリーでの初年度にル・マン制覇とタイトル獲得を成し遂げた平川亮
  • 最終戦のレース序盤をリードした8号車GR010ハイブリッド
  • 2023年のIMSAおよびWECへのデビューに向け、開発が続けられているポルシェ963
  • 2022年WECのハイパーカー・ドライバー選手権を制したトヨタGAZOO Racingの8号車GR010ハイブリッド陣営
  • 2022年最終戦をもって、WECのLMGTEプロクラスは終了。2023年はLMGTEアマもラストイヤーを迎える
  • 2022年最終戦をもって、WECのLMGTEプロクラスは終了。2023年はLMGTEアマもラストイヤーを迎える
  • 92号車ポルシェ911 RSR-19のケビン・エストーレ
  • ポールポジションからスタートし、終盤は3番手を走行していた91号車ポルシェ911 RSR-19だったが、最終ラップで“戦略的”ピットインを行った
  • LMGTEプロ最終レースに、特別カラーリングで臨んだポルシェGTチームの92号車ポルシェ911 RSR-19
  • ニュルブルクリンク耐久シリーズに出場した中嶋一貴TGR-E副会長
  • ニュルブルクリンク耐久シリーズに出場した中嶋一貴TGR-E副会長

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