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ル・マン/WEC フォト

  • IMSA iRacing Proシリーズ第4戦ロード・アメリカを制したニック・タンディの911号車ポルシェ911 RSR
  • ミシュランカラーに彩られたフェラーリ488 GTE
  • 2位となったブルーノ・シュペングラーの7号車BMW M8 GTE
  • 2014年のル・マン24時間を戦ったニッサンZEOD RC
  • 2013年WEC第6戦富士表彰台
  • 2013年のWEC第6戦富士は悪天候の影響で、わずか16周で赤旗終了を迎えた
  • プジョーが2017年に発表したコンセプトカー『プジョーL750 R ハイブリッド・ビジョン・グランツーリスモ』
  • スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスのLMHマシン『SCG 007』イメージ
  • SCG 007に搭載されるピポ・モチュール製V8エンジンのモデリング
  • 2013年のWEC富士、予選ポールポジションを獲得した1号車アウディR18 e-tronクアトロ
  • 2013年WEC富士を戦った7号車トヨタTS030
  • 2013年のWEC富士でデモ走行を行ったニッサンZEOD RC
  • 2020年1月のデイトナ24時間レースで公式戦デビューを飾ったシボレー・コルベットC8.R
  • コルベットC8.Rは伝統のFRを脱却。ベース車と同様にミッドシップレイアウトが採用されている。
  • 2020年のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパのテストデーの様子
  • 1998年のFIA-GT。先頭のメルセデスベンツCLK GTRやそれに続くポルシェ911 GT1など、ワークスカーがシリーズを席巻した。
  • 2005年のスパ24時間。当時はGT1やGT2がメインだった。
  • SRO EスポーツGT第2戦スパ・フランコルシャンの様子
  • SRO EスポーツGT第2戦スパ・フランコルシャンの様子
  • SRO EスポーツGT第2戦スパ・フランコルシャンの様子
  • 2019年ル・マン24時間レースに参戦したENSO CLM P1/01・ギブソン
  • バイコレス・レーシングチームのオーナーであるコリン・コレス
  • 2019年のル・マン24時間レースにブルモスカラーで挑んだポルシェGTチームの93号車ポルシェ911 RSR
  • 車検の順番を待つ4台のポルシェ911 RSR。前方2台がマンタイ・レーシングの欧州組、後ろ2台がコア・オートスポーツの北米組だ。
  • 2018年に1年遅れでDPiクラスに参入したアキュラ・チーム・ペンスキーのアキュラARX-05
  • 2018年のニュルブルクリンク24時間でデモランを行ったポルシェ919ハイブリッドEvoとポルシェ956
  • ポルシェ・モータースポーツ副社長のフリッツ・エンツィンガー
  • 1月のデイトナ24時間でサインを行うACOとIMSAの主要メンバー
  • KTMが発表したクロスボウGTXのリヤビュー。エンジンはアウディ製だ。
  • 2020年秋にデリバリーが開始される予定の『KTMクロスボウGTX』
  • 第3戦ミド・オハイオで優勝したニッキー・キャツバーグのBMW M8 GTE
  • 2位でフィニッシュしたロビー・フォリーのBMW M8 GTE
  • IMSA iRacing Proシリーズ第3戦ミド・オハイオ
  • ポールシッターのブルーノ・シュペングラーがバランスを崩し1コーナーでスピン
  • レース中盤、BMW勢4台による首位争いが展開された。
  • 後続車に追突されハーフスピンを喫したロビー・フォリー(BMW M8 GTE)

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