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ル・マン/WEC フォト

  • 3号車コルベットを交わしてトップに立った79号車ポルシェと4号車コルベットが接触
  • ターナー・モータースポーツの96号車BMW M6 GT3
  • 2021年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第11戦バージニアのスタートシーン
  • 79号車ポルシェはコース外に押し出される形となり失速。3号車コルベットにも抜かれ3番手に後退した。
  • 優勝した4号車シボレー・コルベットC8.Rのニック・タンディ(左)とトミー・ミルナー(右)
  • ビバンダムがスターターを務めるのは、ミシュラン・GTチャレンジ・アット・VIRでは恒例の風景だ
  • 39号車アウディR8 LMSと1号車ランボルギーニ・ウラカンGT3 Evo
  • パフ・モータースポーツの9号車ポルシェ911 GT3 R
  • ポルシェ・タイカン ターボSのセーフティカー
  • GTDクラスのポイントリーダーとして最終戦に臨むパフ・モータースポーツのザカリー・ロビション(左)とローレンス・ファントール(右)
  • GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ バルセロナ戦のスタートシーン
  • 2021年ル・マン24時間レース 参戦車両記念撮影の様子
  • 特例措置によりノンハイブリッドLMP1マシン『A480』で2021年のWECハイパーカークラスに参戦しているアルピーヌ
  • 2021年シーズンのWECを戦うアルピーヌA480のカラーリングが施されたオレカ05(左)とアルピーヌA110(右)
  • アルピーヌのLMDhプログラム発表に登場した(左から)ピエール・フィヨンACO会長、アルピーヌのローラン・ロッシCEO、シグナテックのフィリップ・シノー代表
  • 2021年は1台体制で参戦するチップ・ガナッシ・レーシングの01号車キャデラックDPi-V.R
  • 2022年にCGRのキャデラックDPi-V.Rをドライブするアレックス・リン
  • ポルシェLMP1では2度のル・マン総合優勝を遂げているアール・バンバー
  • 2021年はJDCミラーから長距離耐久戦のサードドライバーとしてエントリーしているセバスチャン・ブルデー
  • 2010年のル・マン24時間レースでは、ロマン・デュマ、ティモ・ベルンハルトとともにアウディR15 TDIで優勝
  • 2021年はアプト・スポーツラインからDTMに参戦
  • 2021年のIMSA開幕戦デイトナ24時間には、小林可夢偉とともにキャデラックで出場
  • 2013年にDTMタイトルを獲得したアウディRS5 DTMと。
  • 2021シーズン限りでDTMアウディ陣営からの離脱を表明したマイク・ロッケンフェラー
  • 2021年9月、バルセロナでの24時間レースで実戦デビューを果たしたアウディR8 LMS GT3の2度目のエボルーションモデル、『エボII』
  • ニュルブルクリンク耐久シリーズでデビューしたBMW M4 GT3。GTワールドチャレンジの最終戦にも参戦することになった。
  • 今季、プライベーターながら、プロトン・コンペティションのサポートを受け、IMSAのGTLMクラスに出場しているウェザーテック・レーシングのポルシェ911 RSR-19
  • マリオ・ファーンバッハーが代役として乗り込むことになった、グラディエント・レーシングの66号車アキュラNSX GT3
  • WECのLMGTEプロクラスでは2戦を残しランキング2位につけるエストーレ
  • デトロイト川に浮かぶベル島のベル・アイル・パーク内のストリートコースで行われているデトロイトGP。2023年以降、対岸の市内中心部へと開催場所が移される可能性が浮上した。
  • ミシガン州・デトロイトに本社を構えるGMにとっては“ホームレース”でもある
  • 2019/20シーズンの第4戦後に開催されたバーレーンでのルーキーテストの様子
  • 2021年のWECルーキーテストで、LMGTEプロクラスの車両をドライブすることになったローレンツ・ホア
  • 2021年ル・マン24時間レースのLMP2クラスを制したチームWRT31号車オレカ07・ギブソンのロビン・フラインス、シャルル・ミレッシ、フェルディナンド・ハプスブルク
  • チームWRTから2021シーズンのWEC・LMP2クラスにフル参戦しているシャルル・ミレッシ
  • IMSAのパドックでウェイン・テイラーと話し込む、ダラーラのマックス・アンジェレッリ(右)。2005年、2013年にドライバーとしてグランダムのタイトルを獲得している
  • ダラーラのファクトリーから近いイモラでの2021年エミリア・ロマーニャGPを訪れたアルド・コスタ(左からふたり目)
  • キャデラックの現行DPiマシンであるDPi-V.Rは、ダラーラLMP2シャシーがベースとなっている
  • ダラーラの現行LMP2規定マシン、P217
  • LMDh規則では、ベースとなるLMP2シャシーを、BMWとキャデラックに供給することが決まっているダラーラ

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