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ル・マン/WEC フォト

  • 2021年WEC第4戦/第89回ル・マン24時間 グリッドに整列するGTEプロクラスの車両
  • フェラーリは長年にわたり、セミワークスチームのAFコルセが2台体制でGTEプロクラスを戦っている。
  • 2021年ル・マンでLMGTEプロクラスのポールポジションを獲得したのは、カスタマーチームのハブオート・レーシング、72号車ポルシェ911 RSR-19だった
  • プロクラス4台、アマクラス8台の計12台体制で2021年のル・マンに臨んだポルシェ
  • ル・マン24時間に初参戦したシボレー・コルベットC8.R(コルベット・レーシング)
  • LMGTEプロクラスを戦うAFコルセの52号車フェラーリ488 GTE Evo
  • アストンマーティンの撤退により、2021年のLMGTEプロクラスはポルシェとフェラーリの2社のみが参加している。
  • アソシエーションSRT41のチーム集合写真。前列左から青木、ライエ、ソーセ代表、サンシエナ、ベイリー
  • レース後、表彰式をバックに
  • 青木拓磨と、トヨタGAZOO Racingの小林可夢偉
  • スターティンググリッド、チームWRT41号車をドライブするロバート・クビサと話をする青木拓磨(左)、ナイジェル・ベイリー(右)
  • ガレージ内でマシンに乗り込む直前の青木。サイドポンツーン脇までは、車いすで移動する
  • アソシエーションSRT41の84号車オレカ07・ギブソン
  • アソシエーションSRT41の(左から)青木拓磨、フレデリック・ソーセ代表、ナイジェル・ベイリー
  • 2019年7月、WECの2019/20シーズン開幕を前にスペイン・バルセロナで開催されたWECの公式テスト“プロローグ”の様子
  • 平川亮が2度目のテストドライブをすることになるトヨタのGR010ハイブリッド
  • 2021年6月、WEC第2戦後のポルティマオテストに参加した平川亮
  • スパ24時間(シルバーカップ)に出場した666号車 ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ(バプティスト・ムーラン/根本悠生/マーティン・ランプ/グレン・ヴァン・ヴェルロ)
  • 2021年トタルエナジーズ・スパ24時間レースの現場で取材に応えてくれた根本悠生
  • 2021年IMSA第8戦ロード・アメリカで勝利を挙げ表彰台に立つAXR31号車のフェリペ・ナッセ/ピポ・デラーニ
  • ウェーレン・エンジニアリングがスポンサーするアクション・エクスプレス・レーシングの31号車キャデラックDPi-V.R
  • LMGTEアマクラス 表彰台の様子
  • 2021年のル・マン24時間レース、タイヤバーストを乗り越えLMGTEアマクラスで2位に入ったTFスポーツの33号車アストンマーティン・バンテージAMR
  • キャデラックLMDh-V.Rプロトタイプのイメージレンダリング
  • 2021年11月のバーレーンでのルーキーテストにて、GR010ハイブリッドをドライブする可能性のある7度のWRC王者、セバスチャン・オジエ
  • トヨタGAZOO Racing WECチームを率いる村田久武代表
  • アルピーヌA110によるパレード 2021年WEC第4戦ル・マン24時間
  • アルピーヌ・エンデュランス・チームの36号車アルピーヌA480・ギブソン
  • 2021年にトップカテゴリーにやってきたアルピーヌ。ル・マンでは特例参加が認められたLMP1カーで総合3位に入った。
  • アルピーヌA480は、2020年にレベリオン・レーシングが使用していたオレカ製LMP1マシンだ
  • スタート前のセレモニーで集合したアルピーヌモデルたち。左からA110 GT4、A470・ギブソン、アルピーヌF1カラーのルノーR.S.20、A110ロードカー
  • ル・マン24時間の決勝スタート前には、アルピーヌF1カラーに彩られたルノーR.S.20に乗り込んだフェルナンド・アロンソがデモランを行った
  • LMGTEプロクラス2位の表彰台に立つ、コルベット・レーシング63号車陣営
  • LMGTEプロクラス3位に入ったポルシェ911 RSR-19
  • LMGTEプロクラスを制したAFコルセの51号車フェラーリ488 GTE Evo
  • 2021年のル・マン24時間レース、LMGTEプロクラスで2位に入った63号車シボレー・コルベットC8.R

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