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ル・マン/WEC フォト

  • BMWチームRLLの25号車BMW M8 GTE
  • IMSA通算61勝目を挙げたターナー・モータースポーツのビル・オーバーレン
  • 優勝したコルベット・レーシングの3号車シボレー・コルベットC8.R
  • レースは“ミシュランマン”ことビバンダムのグリーンフラッグ振動でスタートが切られた。
  • BMW M4 GT3(プロトタイプ)
  • BMW M4 GT3(プロトタイプ)とBMWワークスドライバーのフィリップ・エング
  • BMW M4 GT3(プロトタイプ)
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  • 新型BMW M4クーペとM4 GT3
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  • BMW M4 GT3(プロトタイプ)
  • LMP2クラスに参戦しているハイクラス・レーシングの33号車オレカ07・ギブソン
  • LMP2クラスに参戦しているハイクラス・レーシングの33号車オレカ07・ギブソン
  • 難コンディションのスタートを任せられた山下。ポジションは上げたものの、予想外のミスをおかしてしまった。
  • WECのジェントルマンクラスとされるLMP2、GTEアマクラスでは速いシルバードライバーが重宝される。
  • GTシリーズの多くではFIAのドライバーレーティングを使用し、プロ、プロ・アマ、シルバー、アマといったクラス分けが行われている。
  • 2019年のニュルブルクリンク24時間の様子
  • 開催日が変更されることになったロード・アトランタ戦。10月には同じくロード・アトランタで、伝統の「プチ・ル・マン」10時間レースが行なわれることになっている。
  • 2019年3月、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権セブリング12時間レースと同じ週末に、セブリングで1000マイルレースを開催したWEC。観客数も多く、イベントは盛況のうちに幕を閉じた。その後LMDh規則も発表されるなど両シリーズ間の関係も良好だったが、2020年のイベントは中止に。
  • 2019/20シーズンは、新型コロナウイルスの影響を受けながらもレース数については当初予定どおり8戦を維持する予定のWEC世界耐久選手権。
  • WEC第6戦スパ・フランコルシャン6時間レースにスポット参戦したユーラシア・モータースポーツの(左から)ニック・フォスター、ロベルト・メリ、山中信哉
  • WEC第6戦スパ・フランコルシャン6時間レースにスポット参戦したユーラシア・モータースポーツの35号車リジェJS P217・ギブソン
  • ポールポジションスタートのレベリオン1号車だったが、セーフティカー先導のあと実質のスタートが切られると、その周のうちにトヨタにトップを明け渡してしまった。
  • WEC第6戦スパ、1ラップダウンで3位表彰台を獲得したレベリオン。ドライコンディションでは速さを見せたが、雨では苦戦を強いられた。
  • 2019/2020年WEC第6戦スパ・フランコルシャン6時間レースで優勝した7号車トヨタTS050ハイブリッド
  • 開幕戦・シルバーストン以来のクラス優勝を飾ったLMGTEアマクラスのAFコルセ83号車フェラーリ488 GTE Evo。
  • スパでは最後までポルシェに食らいつき2位に入った95号車のアストンマーティンが、ランキングトップをいく。
  • LMGTEプロクラスは、スパでも見応えのあるバトルが随所で展開された。
  • トマ・ローランがクラッシュを喫し、リタイアとなったアルピーヌ。これまで36戦連続でポイントを得てきたが、2015年ル・マン24時間レース以来のノーポイントとなってしまった。
  • LMP2クラスで3連勝を飾ったユナイテッド・オートスポーツ。ELMSヨーロピアン・ル・マン ・シリーズでも2連勝中という強さを見せている。
  • 1ラップダウンで3位表彰台を獲得したレベリオン。完全ドライであれば、トヨタと接戦を演じていた可能性もある。
  • スパでの勝利により12点差をつけてLMPドライバーズランキングのトップを走るトヨタ7号車。
  • WEC第6戦スパでワン・ツー・フィニッシュを飾ったトヨタTS050ハイブリッド。
  • 富田竜一郎が乗り込む富田/ケルビン・ファン・デル・リンデ組WRTの31号車アウディR8 LMS

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