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ル・マン/WEC フォト

  • ホセ-マリア・ロペス(左)とマイク・コンウェイ(右)
  • 予選2番手となった7号車トヨタTS050ハイブリッド
  • セバスチャン・ブエミ/中嶋一貴/ブレンドン・ハートレー組8号車トヨタTS050ハイブリッド
  • TOYOTA GAZOO Racingの8号車トヨタTS050ハイブリッド
  • チーム・プロジェクト1の56号車ポルシェ911 RSR
  • チーム・プロジェクト1の57号車ポルシェは、オースティンとセブリングでウインズカラーをまとう。
  • TOYOTA GAZOO Racingの8号車トヨタTS050ハイブリッド
  • 予選2番手につけた7号車トヨタTS050ハイブリッド
  • クール・レーシングの42号車オレカ07・ギブソン
  • WECにデビューを飾ったコルベット・レーシングの63号車シボレー・コルベットC8.R
  • 3戦連続でポールポジションを獲得したレベリオン・レーシングの1号車レベリオンR13・ギブソン
  • WEC第5戦ローン・スター・ル・マンの舞台となっているサーキット・オブ・ジ・アメリカズ(COTA)の夕暮れ
  • ポルシェGTチームの92号車ポルシェ911 RSR
  • ランキング首位でWEC第5戦を迎えた小林可夢偉と7号車トヨタTS050ハイブリッド
  • TOYOTA GAZOO Racingの8号車トヨタTS050ハイブリッド
  • WEC第5戦オースティンのFP1、FP2でトップタイムをマークした、レベリオン・レーシングの1号車レベリオンR13・ギブソン
  • WEC第5戦ローン・スタ・ル・マンの舞台となるサーキット・オブ・ジ・アメリカズ(COTA)
  • 2022年からWECに参戦予定のプジョーをはじめ、フェラーリやポルシェ、ランボルギーニなどがLMDhに興味を示すなか、トヨタはLMHの道を進む。
  • 2019アジアン・ル・マン第3戦を戦ったK2 UCHINO RACING
  • 2019アジアン・ル・マン第3戦を戦ったK2 UCHINO RACING
  • 2019アジアン・ル・マン第3戦を戦ったK2 UCHINO RACING
  • イタリア北部のクレモナ・サーキットでシェイクダウンテストを行ったSCG 004C
  • ミッドシップレイアウトのボディに6.2リットルV8エンジンが搭載されるSCG 004C
  • 鈴鹿サーキットを走行するABSSA MOTORSPORTの61号車マクラーレン720S GT3
  • 第6ラウンド上海での第11戦でPro/Amクラス2位となった澤圭太とABSSA MOTORSPORTの61号車マクラーレン720S GT3
  • ウインズカラーにカラーリングが変更されたチーム・プロジェクト1の57号車ポルシェ911 RSR
  • トヨタはLMP1クラスに参戦しながら2020/21年に始まるLMHル・マン・ハイパーカー規定の新車を開発している。
  • WECの最高峰クラスはアストンマーティンのLMHプログラムが一時停止されたことで、2018/19年から3シーズン続けて大手自動車メーカーがトヨタだけという状況になる。
  • 2020年にデリバリー開始が予定されている公道仕様のアストンマーティン・ヴァルキリー。LMHマシンはこのクルマをベースに開発されていた。
  • 発表では市販される『アストンマーティン・ヴァルキリー』が2020年中に、サーキット専用モデルの『ヴァルキリーAMR Pro』は2021年にデリバリーが開始されるアナウンスされた。
  • シルバーストンで開発テストを行うロードゴーイングバージョンのアストンマーティン・ヴァルキリー
  • プジョーのプラグインハイブリッド3車種。左から508SW、508、3008
  • プジョーは2019年11月、2022年にWEC世界耐久選手権のトップカテゴリーに復帰すると発表した。
  • 開発テストの最終段階に入った“市販版”アストンマーティン・ヴァルキリー
  • イギリス・シルバーストンで開発テストが行われているアストンマーティン・ヴァルキリー。エアロダイナミクスはエイドリアン・ニューウェイが監修している。
  • リジェはフランスのコンストラクター。4社に限られているLMP2メーカーのひとつで、現在は『リジェP217』というシャシーを販売している。
  • オレカと提携しているレベリオン・レーシングは2月13日、2020年のル・マンを最後にレースから撤退することを発表した。
  • 2019/20年WEC第5戦ローン・スター・ル・マン GTE ProクラスBoP
  • 2020年1月末に行われたデイトナ24時間レースで公式戦デビューを果たした新型シボレー・コルベットC8.R

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