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ル・マン/WEC フォト

  • トヨタのワン・ツー・フィニッシュに終わった2017年のWEC富士
  • 2017スーパーフォーミュラ第3戦富士
  • 2017スーパーGT第5戦富士 スタートシーン
  • 2017ブランパンGTシリーズ第4戦シルバーストン スタートシーン
  • SMPレーシングのBRエンジニアリングBR1・AER
  • SMPレーシングのBRエンジニアリングBR1・AER
  • サイドポンツーン下部の開口部面積および、ベーンの枚数も変更されている。
  • フロントフェンダーの大型化とフロントカウルが大きく前方に張り出しているのが分かる。
  • フロントを中心に大きくエアロパッケージが変更されているBRエンジニアリングBR1・AER
  • 2017ブランパンGTシリーズ第9戦にスポット参戦したレクサスRC F GT3
  • 2017ブランパンGTシリーズ第9戦にスポット参戦したレクサスRC F GT3
  • 2018IMSA WSCCセブリング公式テスト エントリーリスト(PDF)
  • デイトナ24時間に参戦したメルセデスAMG GT3
  • 2018年から投入されたBMW M8 GTEはデビュー戦となったデイトナ24時間ではスピードでライバルに差をつけられていた。
  • デイトナ24時間でレースデビューを果たしたBMWチームRLLの24号車BMW M8 GTE
  • ポール・ディ・レスタ(左から3人目)はデイトナでブルーノ・セナ(左からふたり目)と32号車リジェJS P217をシェアした。
  • セブリング12時間とワトキンスグレン6時間への参戦が決まったポール・ディ・レスタ
  • 搭乗車両は異なるが、デイトナ24時間でチームメイトとなったポール・ディ・レスタ(左)とフェルナンド・アロンソ(右)
  • ベントレー・モータースポーツのマキシム・スーレ(左)とアンディ・ソウセック(右)
  • K-PAXレーシングのベントレー・コンチネンタルGT3
  • FIST-チームAAIの91号車BMW M6 GT3 2017ブランパンGTシリーズ・アジア第5戦上海
  • LM-GTEアマのディフェンディングチャンピオンとしてタイトル防衛に臨む98号車アストンマーチのペドロ・ラミー(左からふたり目)、ポール・ダラ-ラナ(中央)、マティアス・ラウダ(右)
  • 2017年のル・マンウイナーとなったジョニー・アダム(中央)は97号車、ダレン・ターナー(左)は95号車の第3ドライバーを務める。
  • 2018/19年シーズンからWECのLM-GTEプロクラスに投入される新型アストンマーチン・バンテージGTE
  • レベリオンR13 イメージ
  • ブルーノ・セナとともに1号車レベリオンR13を駆るアンドレ・ロッテラー(左)とニール・ジャニ(右)
  • スペイン・アラゴンでテストを行うSMPレーシングのBR1・AER
  • 2017年WEC第2戦スパ・フランコルシャン スタートシーン
  • BMW M8 GTEは1月末に北米デイトナのロレックス・デイトナ24時間でレースデビューを飾った。
  • LM-GTEプロクラスには北米からコルベット、フォード、ポルシェが各2台ずつスポット参戦する。
  • 2017年ル・マン24時間レース スタートシーン
  • 2017年WEC富士でワン・ツー・フィニッシュを達成したTOYOTA GAZOO Racing
  • 2017年型トヨタTS050ハイブリッド ル・マン(ローダウンフォース)仕様
  • 2月8日に初公開された2018/19年型トヨタTS050ハイブリッド
  • ジャンカルロ・フィジケラがドライブする予定のフェラーリ488 GTE
  • 2017WEC第7戦富士で優勝したフランチェスコ・カステラッチ(左)、トーマス・フロー(中央)、ミゲル・モリーナ(右)

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