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ル・マン/WEC フォト

  • 2017WEC第7戦富士で優勝したスピリット・オブ・レースの54号車フェラーリ488 GTE
  • ジャンカルロ・フィジケラのWECフル参戦は2013年以来5年ぶり。
  • R.フェリー・モータースポート・ウィズ・フェラーリの61号車フェラーリ488 GT3
  • R.フェリー・モータースポート・ウィズ・フェラーリの61号車フェラーリ488 GT3
  • 2018/19年WECでレースデビューを果たす予定のアストンマーチン・バンテージGTE
  • 新型バンテージGTEは市販車同様、メルセデスAMG製の4.0L V8ターボエンジンを搭載する。
  • 2018/19アジアン・ル・マン・シリーズ 年間スケジュール
  • 2017/18アジアン・ル・マン・シリーズ第2戦富士 スタートシーン
  • オレカが開発中の新型LMP1マシン『レベリオンR13』イメージ
  • 2017年にデビューしたオレカ07は先代05からアップデートが可能だった点も評価され、WECではフル参戦する全チームが採用した。
  • 2014~16年の3シーズン、レベリオン・レーシングは『レベリオンR-One』を走らせ、シリーズ3連覇を達成した。
  • オープンタイプのオレカ03に代わって2015年にデビューしたオレカ05
  • 2018デイトナ24時間でポールポジションを獲得したランガー・バン・デル・ザンデ
  • BRエンジニアリングが開発する『BR1』。ドラゴンスピードとロシアのSMPレーシングが同型のシャシーを使用する。BRエンジニアリングが開発する『BR1』。ドラゴンスピードとロシアのSMPレーシングが同型のシャシーを使用する。
  • SMPレーシングが走らせるBR1。ドラゴンスピードも同型のマシンを使用するが搭載エンジンが異なる。写真はSMPレーシングの車両
  • 2017/18AsLMS第4戦セパン4時間 決勝結果(PDF)
  • ル・マンで総合2位/LMP2クラス優勝を達成したほかAsLMSチャンピオンとなったジャッキー・チェン・DC・レーシング
  • 2017ル・マン24時間 参戦全車による記念撮影
  • 2017年のル・マンLM-GTEアマクラスを制したJMWモータースポーツ
  • GT4マシンが出場するCクラスを制した30号車BMW M4 GT4
  • 2018バサースト12時間 決勝結果(PDF)
  • ポールスタートから上位を走るも17号車ベントレーとのアクシデントで戦線を離脱した43号車BMW M6 GT3
  • マンタイ・レーシングの911号車ポルシェ911 GT3 R
  • 総合3位/プロ・アマクラス優勝を達成したブラック・スワン・レーシングの540号車ポルシェ911 GT3 R
  • 37号車アウディをドライブし総合優勝を飾ったドリス・バンスール(左)、スチュワート・レオナルド(中央)、ロビン・フラインス(右)
  • アウディスポーツ・チームWRTの37号車アウディR8 LMSが2018バサースト12時間ウイナーとなった。
  • 大クラッシュに見舞われながらもアマクラス優勝を飾った69号車アウディR8 LMS
  • 総合2位を獲得した75号車メルセデスAMG GT3
  • RモータースポーツからブランパンGTシリーズ・エンデュランスカップに参戦するマシュー・バキシビエール
  • 2017最終戦浙江で初優勝を飾ったHubAuto Racingの89号車ポルシェ・ケイマンGT4クラブスポーツMR
  • 2017年ブランパンGTシリーズ・アジア第5戦上海にポット参戦した33号車ポルシェ911 GT3 R
  • 2017ブランパンGTシリーズ・アジアに参戦したフェニックス・レーシング・アジアの16号車アウディR8 LMS
  • ポルシェGTチームの911号車ポルシェ911 RSR
  • 912号車ポルシェ911 RSR(ローレンス・バンスール/アール・バンバー/ジャンマリア・ブルーニ組)
  • 911号車ポルシェ911 RSR(パトリック・ピレ/ニック・タンディ/フレデリック・マコウィッキ組)

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