ITOCHU ENEX TEAM IMPUL、関口は3番グリッドからレースをスタート。前日のレース1でも失敗し、関口にとって鬼門となっているスタート。
蹴り出しこそ悪くはなかったものの、それ以上に4番グリッドからスタートしたNo．36 アンドレ・ロッテラー選手（VANTELIN TEAM TOM’S）のスタートが良く、レース1に引き続き先行を許してしまいます。
5番グリッドのNo．15 ピエール・ガスリー選手（TEAM MUGEN）にもインからサイドバイサイドに持ち込まれてしまいますが、ここはポジションを守り切り、1つ順位を落としましたが4位でオープニングラップを走行します。
No．19柏木良仁チーフエンジニアを筆頭にチームは1周目終わりに関口をピットに呼び込む作戦を採用。ピットインし、義務である4輪のタイヤ交換を遂行しコースへと戻ります。
関口と同じく1周目終わりにピットインしたマシンは8台。この中でトップでコースへと戻り、単独走行へ。トップグループのマシンがピットイン後の逆転を目指して、フレッシュタイヤの状態でオーバーテイクシステムを使用しながら、プッシュし続けます。
この時点でのファステストラップもマークし、気を吐きます。6周目終わりには3位のロッテラー選手がピットイン。作業中に関口は悠々とホームストレートを通過し逆転に成功します。
その後、レース中盤も引き続きプッシュ。未ピット組が続々とピットインするなか、ポールポジションからトップを走行するNo．2 石浦宏明選手（P.MU／CERUMO･INGING）は34周目にようやくピットイン。石浦選手がコースインする頃、関口は1コーナーを通過。見事石浦選手をも逆転に成功します。
38周目、クラッシュしたマシンがバリアに突っ込んだため39周目にセーフティカーが導入。好ペースで2位の石浦選手に対し8.873秒差を付け、着実にギャップを築きつつあった関口ですが、後方のマシンとの差は一気になくなってしまいました。
マシン回収が終わると43周目にレースリスタート。残り9周の争いとなります。最終盤、石浦選手のペースが良く、僅差で追い詰められてしまいます。
ファイナルラップでは最後のオーバーテイクシステムを使用し、抜きにくいというコース特性を活かして逃げ切り。今季初優勝を飾りました。関口の優勝は昨年の第6戦SUGO以来通算3度目となりました。
一方のヤンは16番グリッドからレースをスタート。オープニングラップの1コーナーでスピン、接触を喫し順位を18位まで落としてしまいます。
チームメイトの関口がピットインした翌周にピットインし、4輪タイヤ交換を行います。コースへと戻ったあとは後方、18位で苦しいレースを戦います。
38周目のクラッシュでリタイアとなったNo．41 伊沢拓也選手（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）に離脱により17位へ浮上した以外で順位を上げることが出できず。予選順位に大きく左右されたチームメイトとは対照的に、今週末の最後は苦汁をなめる結果となりました。
開幕戦鈴鹿での苦戦以降1か月間、対策を講じ今回の岡山ではチームとして今季初ポールポジションと今季初優勝を記録することができました。
No．19 関口雄飛は今回の2位と優勝によりポイントランキングでも上位につけ、中盤戦へ突入していきます。No．20 ヤン・マーデンボローも十分な速さを持ち合わせていますので次戦以降では巻き返し、2台揃って好結果を求めていきます。引き続き、ITOCHU ENEX TEAM IMPULへのご声援、よろしくお願いします。
