このマシンの回収を待って14時50分に残り時間14分13秒で再開となりました。そろそろタイムを刻みに行きたいところで、まずはマーデンボローが1’56.961をマークしこの時点でトップへ。続いて関口も1’56.479をマークします。
このすぐ後に、またもや1コーナーでコースアウトしてしまうマシンがあり3度目の赤旗が提示。このマシンはすぐに自力で動き出したため、すぐにセッションは再開。15時に残り時間8分37秒で行われました。マーデンボローがここでタイムを更新。1’55.946をマークしました。
関口もタイム更新をしていきたいところでしたが、三度1コーナーでコースアウトしてしまったマシンが出てしまい、なんと4度目の赤旗中断。残り時間1分17秒となり、この後再開はされることなくここでQ1は終了となりました。
波乱のQ1を終えて、予選Q2以降はキャンセルが決定。レース1グリッドはQ1ベストタイム順で、レース2グリッドはQ1セカンドベストタイム順で決まりました。この結果レース1で関口13位、マーデンボロー7位。
また、レース2で関口10位、マーデンボローがポールポジションとなりました。マーデンボローはスーパーフォーミュラ初PP獲得となりました。
しかし予選後に行われた協議の結果、翌日10月22日（日）に開催予定だった決勝レースはこの台風接近による影響で中止が決定しました。
今回のレースの代替戦は行われず、2017年シーズンはこれにて終幕となりました。大変残念な最終戦となってしまいましたが、1年間 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL へのご声援誠にありがとうございました。チームスタッフ一同御礼申し上げます。
10／22（日） 決勝レース1
中止
決勝レース距離 5.807km×19Laps＝110.333km
※タイヤ交換義務なし
10／22（日） 決勝レース2
中止
決勝レース距離 5.807km×36Laps＝209.052km
※タイヤ交換義務有（10周回終了後以降。ウエットタイヤの場合は適用なし）
