■5月21日（日）

ピットでアクシデントも
ロスを最小限にまとめ5位完走

　土曜日に引き続き快晴だったが、昼すぎから日が陰り、徐々に気温が下がり始める。20分間のウォームアップが終了し、ローリングスタートで300kmのレースが始まった。スタートドライバーを務めるのは片岡選手。1周目にいきなり1台抜いて5位でホームストレートに帰ってきた。この調子でさらに前にいけるかと思いきや、4周目にGT500と300が絡む深刻なクラッシュが発生。そのままセーフティーカーランとなる。マシン回収や路面の清掃などで時間がかかったが、11周目にセーフティーカーが抜けてレースがリスタートされた。

　前を走る5号車（マッハ車検 MC86 GTNET）のペースがあがり、徐々に差を広げられてしまう。20周目に5号車がピットインしたことで4位にあがり、ミクAMGも27周目に4位のままピットインとなった。タイヤを4本交換して谷口選手に交代し出発のはずが、やや作業に手間取ってしまい10秒ほどロスすることに。アウトラップは14位で、なんとか5号車の前には出られたのだが、このロスが影響してのちのち7号車（Studie BMW M6）と11号車（GAINER TANAX AMG GT3）に先行を許し、6位になってしまった。

　ここからレースは完全に膠着。4位の11号車、5位の7号車、6位のミクAMGの3台でトレイン状態になっていた。前を走る7号車をコンマ数秒のテールトゥーノーズのまま周回を重ねていく。オートポリスは抜きにくいコースとして知られており、なかなか仕掛けるタイミングがやってこない。もはやこのままチェッカーかと思われた59周目。残り2〜3周というタイミングで、4位を走っていた11号車にアクシデントが発生し、そのまま戦線離脱。順位は繰り上がって5位でレースを終えることができた。

　表彰台には届かなかったが、5位6ポイントを獲得し、27ポイントでシリーズランキングは3位。1位との差は2ポイントと、まだまだチャンピオンシップの最前線にいる。次戦は1ヵ月以上の期間があいて7月22〜23日に仙台のスポーツランドSUGOで開催される。ここで大量得点を獲得して、ランキングに弾みをつけたい。