29周目に1回目のピットインを敢行し、安田裕信にドライバー交代。タイヤ交換と給油を終えてコースへと戻ります。ピットに入る前に後ろを走行していたNo.16 MOTUL MUGEN NSX-GT（ジェンソン・バトン選手）に抜かれてしまい、全車が1回目のピット作業を終えて5位となります。
　
　しかし、このすぐ直後32周目にNo.16 NSXにドライブスルーペナルティが出たため4位へと再浮上。ここから、安田は表彰台圏内を目指し、3位を走るNo.64 Epson Modulo NSX-GT（松浦孝亮選手）と5位を走るNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生選手）と3位争いを展開します。
　
　しかし43周目、GT300マシンがクラッシュしたことでセーフティーカーが導入されます。マシン回収と隊列の整列が終わると48周目にリスタート。
　
　このリスタートの直前、最終コーナーを立ち上がってくる安田駆るカルソニックGT-Rの左リアの部品が吹き飛んで脱落。しかし、順位を落とすことなく4位のまま走行を続けます。
　
　57周目、2度目のピットイン。この時、走行に影響がなかったため破損した左リア部品の修復はせず、ルーティンの作業とヤンへのドライバーチェンジを終えてピットアウトします。
　
　第3スティントはNo.1 DENSO KOBELCO SARD LC500（ヘイキ・コバライネン選手）とNo.23 GT-R（ロニー・クインタレッリ選手）に先行を許してしまい、6位を走行する展開となります。
　
　5位を走行するNo.19 WedsSport ADVAN LC500（小林可夢偉選手）へのバトルへ持ち込もうとすると、すぐ後ろの7位を走行するNo.36 au TOM’S LC500（ジェームス・ロシター選手）へ逆に接近されるという状態に。
　
　全車徐々に3度目のピット作業が始まる前後からヤンはペースを上げられず、2台に抜かれてしまいます。87周目、3回目のピットへ。安田へ交代して43秒1の作業時間でコースへと戻ります。