SUBARU BRZの圧倒的強さで幕を閉じた前戦富士。後半戦へと突入する第５戦は今年２回目の鈴鹿サーキットでの開催です。前回の鈴鹿ではトップタイムを獲得しながらも、予選終了後の再車検で僅かながら最低地上高が足らず、悔しい思いをした10号車。戦前から「自分たちの納得するレースをしたい！」と意気込みを語っていました。
そんな鈴鹿ラウンド。前戦富士に続き450㎞フォーマットでの開催です。公式練習に参加するダンロップタイヤ装着勢。走りはじめは決して良いものではありませんでした。期待がかかった61号車 SUBARU BRZ R&D SPORTはサクセスウェイトに苦しみタイムが伸びません。ダンロップ勢トップは10号車 TANAX GAINER GT-R。しかし、セットアップを担当する富田竜一郎選手はかんばしくないコメント。
「前回もそうだったんですが、鈴鹿の朝の路面にタイヤが上手く合わないんですよ…。ただ、午後の予選は良くなるとわかっていたので、午後の路面に対してセットアップすることを心掛けました。チームがもってきたオプションもあったので、それを評価したりしたんで、順位よりもパタパタした公式練習になっちゃいましたね」と公式予選を振りかえります。
午後から始まった公式予選。20分遅れではじまったQ1。ダンロップタイヤ勢はB組に集中。A組に振り分けられた60号車 Syntium LMcorsa GR Supra GT１台。積極的にタイヤを温めて７番手でQ1を通過します。Q1B組では波乱の展開。今大会も優勝候補に挙げられていた61号車 SUBARU BRZ R&D SPORTがまさかのQ1敗退。
11号車のGAINER TANAX GT-Rも僅か0.254秒足らず９位でQ1敗退となってしまいます。一方、ダンロップ勢トップタイムをマークしたのは96号車 K-tunes RC F GT3。20号車シェイドレーシング GR86 GT、10号車 TANAX GAINER GT-Rもこれに続き、無事Q2へ進出を果たします。
そして運命の予選Q2。10号車をドライブした大草りき選手が見事な快走！そこまでトップタイムをマークしていた244号車を0.054秒上回りトップタイムを更新します。続々とサクセスウェイトの少ないマシンがチェッカーラインを切るも大草選手のこのタイムを上回るものは現れずダンロップタイヤを装着する10号車が前回の借りを返すようにポールポジションを獲得しました。
＜GT300クラス正式結果＞
P.P. #10 TANAX GAINER GT-R DUNLOP
2位 #244 HACHI-ICHI GR Supra GT YH
3位 #88 Weibo Primez ランボルギーニ GT3 YH
4位 #56 REALIZE日産自動車学校GT-R YH
5位 #4 グッドスマイル 初音ミク AMG YH
6位 #20 シェイドレーシング GR86 GT DUNLOP
GT300クラス リザルトはこちら
https://mos.dunlop.co.jp/motorsports/supergt/37656
GT300クラス／P.P. #10 TANAX GAINER GT-R
・富田竜一郎選手 コメント
「予選Q1は正直通過するかどうかギリギリな感じだと思っていました。手応えは全然なかったですね。これだけ攻めてこのタイムでは通過できるか自身がありませんでした。僕はハードタイヤで走ったんですが、僕のミディアムの感触が凄く悪かったんですね。ただ、大草選手のミディアムのタイムが凄く良かったんで、タイヤ選択を分けて予選にむかった感じですね」
「明日はワンストップをしかけてくると思うんで、その分、もっと速く走らなきゃいけないと思っています。タイヤの割り振りやセットアップをドライバー３人とエンジニアでよく考えて作戦を立てて挑まないといけないと思っています」
・大草りき選手 コメント
「自分が担当したQ2は思ったよりもフロントタイヤが温まらなくて、結構セクター１からセクター２が十分攻めきれずちょっとやばいと思ったんですが、セクター３がしっかり攻めきれたんで、これならいけるかな？っと思いました」
「富田選手はクルマが厳しそうでしたね。富田選手の走りを見て、ミディアムタイヤに合わせこんだのがしっかりはまった感じですね。明日はとにかくミスをしないこと！それにつきると思います」
・塩津佑介選手 コメント
「ふたりとも最高でした！富田選手がQ1に行ってくれて、その走った内容を大草選手のマシンに反映してくれて、上手く回してくれているのが非常に機能してくれていますね。今年１年間しっかりこのスタイルで戦えているのがこのチームの強みだと思っています。明日も優勝を目指して頑張ります」
・ダンロップタイヤ開発責任者／安田恵直
「GT500は64号車がトラフィックに引っかかってしまい残念でしたが、しびれる予選でしたね。第３戦の結果と富士のテストのフィードバックがきちんと反映できた結果だと思っています。ゴムの配合は鈴鹿に合わせていますが、2022年の新構造を引き続き使用したタイヤなので、決勝で性能低下しないようにしているので期待できると思っています。ただ、接地状態でピックアップが発生する可能性があるので、チームとしっかりミーティングをして臨みたいと思います」
「GT300では10号車が非常に良い走りを見せてくれました。ちょっとオーバーステアの方が予選はタイムが出るのでセットアップも見事に決めてくれました。ただ残念なのは11号車ですね。今回のタイヤは鈴鹿の特性と温度に対してゴムの配合を手直ししたものです。このままいっちゃって欲しいですね。もちろん優勝を狙えると思っていますので、10号車を含め、ダンロップタイヤを提供している全チームを全力でバックアップしていきたいと思います」
メディア情報
決勝は8月28日（日）12時10分からウォームアップ走行開始。14時30分から450㎞のレースが幕を開けます。
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