ジョン・ドゥーナン ニュース
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IMSA、新規開催地として北西部シアトルに注目。耐久戦入れ替えは「柔軟性」を重視
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次はマクラーレンがLMDhにコミットか「これから起こることに、とても興奮している」とIMSAプレジデント
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約90台ものエントリー希望が殺到。大盛況のデイトナ24時間、2025年は出走上限引き上げの可能性も
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IMSA、48台の2025年フルシーズン・エントリーリストを発表。耐久カップには56台参戦へ
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「未来のために白紙の状態から再スタート」新LMP2規定の仕切り直しにコンストラクター4社が同意
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レギュレーション延長が新たなメーカーを呼び込むか「早ければ2026年にも」とIMSA代表は期待
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早くも2025年カレンダーが決定。IMSA、全11戦ウェザーテック選手権の開催スケジュールを発表
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デイトナでのブラッド・ピットF1映画撮影秘話をIMSA社長が明かす「午前2時まで彼らは走っていた」
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IMSA、2024年のフルシーズン・エントリーリストを発表。4クラス48台が参戦へ
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大盛況でグリッド不足が予想されるIMSA、2024年の年間エントリー発表を最終戦に“前倒し”
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WECやニュル24時間等と日程が重複。IMSAの2024年カレンダーに頭を悩ませるポルシェとBMW
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フォードが3台目のレーシング・マスタングを発表。ワンメイクレース専用車、その名は“ダークホースR”
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新型LMDh『A424』の北米参戦を歓迎するIMSA代表。アルピーヌは参加基準を「満たしている」
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200kgを超える軽量化。ル・マンに挑む改造版NASCARシボレー・カマロZL1、技術詳細とカラーリング公開
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スーパーセブリング消滅？ WECがIMSAとの併催を再考「フォーマットを維持できない」とACO会長
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嬉しい悲鳴、LMDh元年のデイトナ24時間で“定員オーバー”現行シリーズ初の事態に／IMSA
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2023年カレンダー入りも噂されるインディアナポリス。他レースを削ってでも『耐久戦』を開催か／IMSA
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“ワクチン接種必須”のカナダ戦に揺れるIMSAのパドック。複数チームが参加見送りか
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IMSA、3年ぶりとなるカナダ戦モスポートパークの復帰を確認。予定どおり7月1～3日開催へ
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デイトナとル・マン、両サーキットのシケイン名称が変更。IMSAとACOの連携のシンボルに
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2024年創設、GT3ベースの新カテゴリーは“ワークス禁止”の方向／WEC
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『GTDプロ』は大部分でGTDと同様の規則に。シリーズのボスは「各々12台」の参戦を見込む／IMSA
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IMSA、インディアナポリスでの耐久レース開催を検討。2022年カレンダーはロード・アメリカで発表へ
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ドラゴンスピードがDPi参戦を模索。今季限りで撤退のマツダとも交渉へ／IMSA
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2022年創設のGTDプロはLMDhへの「架け橋になり得る」とIMSA代表
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“パンデミック後”を見据えるIMSA。2022年は全5クラスが参加するイベント数の増加を目指す
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GTDとGTDプロの“階層化”実現には仕様の異なるタイヤ採用もオプションに／IMSA
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IMSA代表、2022年に新設されるGTDプロが“1社”を中心に回っていることを否定
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IMSAではLMP2の性能調整はせず「DPi、LMP3との一貫性を維持したい」とシリーズ代表
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コロナ禍により2年連続でカナダ・モスポート戦が中止に。ザ・グレンで連戦開催へ／IMSA
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6月のデトロイト戦、1週間遅れの開催へ。GTLM追加でコルベットが故郷凱旋／IMSA
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ル・マン24時間の延期に伴いIMSAが日程変更。最終戦プチ・ル・マンが11月開催に
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【正式発表】マツダ、2021年限りでIMSA・DPiから撤退。LMDhにも参入せず
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GTLMに代わるGTDプロクラスは「GTDと同じ仕様のマシン」で検討中。今後数カ月で詳細を策定へ／IMSA
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LMDh：数カ月以内にさらなる参戦表明も？ 約15ものメーカーが議論に参加
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IMSA：2021年暫定カレンダーの西海岸2連戦を9月開催へと変更。WEC富士6時間と日程重複
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IMSA：デイトナ24時間『予選レース』を事前テストで開催へ。ポイントも付与
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IMSA：6年ぶりフェラーリのGTLMフル参戦実現？ スクーデリア・コルサが検討か
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IMSA、WEC新規定ル・マン・ハイパーカー受け入れへ前向きな姿勢を維持
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LMDh”完全導入”は2023年の見込みも、2022年途中からの参戦は「技術的には可能」
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IMSA＆WEC：“LMDh”規則の詳細発表。ハイブリッドシステム供給メーカーも明らかに
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IMSA：ポルシェドライバーが将来のLMDh参戦を睨み「つなぎ」のDPiシートを模索
本日のレースクイーン
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