月島奈々つきしまなな
2026年 / D1グランプリ
Repair create GR garage 西風新都 Resultjapan レースアンバサダー
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ホンダ ニュース
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夢のライブスケッチも披露。河森正治×ホンダカーデザイナー特別対談【新人スタッフ・マナの動画＆SNSウォッチング】
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ホンダF1折原GM「前戦入賞で期待を抱いて来たが、目指す位置に届かず。パッケージ全体の競争力を示す結果と受け止めている」
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ターボ交換のアロンソ、ピットレーンから16位「アンダーステアとエネルギーデプロイに苦労」ストロールにはクラッチトラブル
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ホンダ折原GM「良い予選結果は出せなかったがパッケージへの理解は深まった」アロンソのフィードバックを踏まえPU交換を決断
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アロンソ予選17番手「コーナー立ち上がりでパワーを失う症状が続いている」決勝に向けてパワーユニットを交換へ
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ホンダ折原GM「初日を終え、ドライバビリティに改善の余地ありと確認。シンガポール特有の環境が影響」
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アロンソはスプリント予選15番手「SQ3に進めると思っただけに残念な結果。GP予選に向けてアンダーステアを解決したい」
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ホンダ、次世代ハイブリッドシステムの名称を『Honda Hybrid』に決定。2027年から順次展開
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ホンダ折原GM、前週のマレーシア・セパンでは「新たな知見も得られました」
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ホンダ／HRC、2027年1月1日付で安田啓一氏が代表取締役社長に就任。渡辺康治氏は退任
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アロンソが今季ベストの8位「ウエット時のスリックではフェラーリより速かった。競争力を結果につなげられて嬉しい」
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ホンダ折原GM「PUの実力が完全に反映されたわけではないが、4ポイント獲得は価値ある結果」想定より低い気温も一助に
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アストンが今季ベストの予選、Q3まで0.4秒。12番手アロンソ「ポイントに届くかどうかは分からないが、レースを楽しめるはず」
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ホンダ折原GM、2台揃ってのQ2進出は「ホンダにとっても前進を感じられる結果」
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ホンダ折原GM「冷却性能確保のため、アストンマーティンと協力して最善策を探る」初日はデータ収集に専念
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アロンソ初日15番手「グリップとパワーをもっと見つけ出したい」アストンはセパンに期待「バクーより強さを発揮できると予想」
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ホンダHRCカストロール「挑戦の原点を現代に映し出した」限定カラーで駆け抜ける／第16戦日本GP
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ホンダ・レーシング・ドライバーアカデミー始動。スカラシップ生に『即戦力強化プログラム』を展開
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ホンダ折原GM、高温多湿なマレーシアで重要なのは「冷却と空力バランスの見極め」
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ホンダ折原GM「長いストレートを持つバクーで苦戦。手を尽くしたが現パッケージではこれ以上望めず」2台が最下位からリタイア
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アストンマーティンは2台リタイア。アロンソ「ストレートで異常なペース不足に見舞われた」ストロールは水圧の問題でストップ
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ホンダ折原GM「予選19＆21番手は、長いストレートを持つサーキットでのパフォーマンスを反映した結果」
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アロンソ予選19番手「マシンは初日よりはるかに良く、パフォーマンスに満足」さらなるPUエレメント交換で合計30グリッド降格へ
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ホンダ「PUエレメント交換後、ドライバビリティやターボの挙動について最適化」アロンソにはオイル漏れ、さらなるパーツ交換も
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アストンマーティン・ホンダ、戦略的なPU交換でアロンソ＆ストロールが大規模グリッド降格へ。軽量化では「課題をひとつクリア」
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【アストンマーティン・ホンダの現在地】Bスペックカーによる改善では完全に不十分。イタリア＆スペインで露呈した深刻な現実
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アロンソ引退を阻止したいFIA会長「偉大なチャンピオンが現状のまま去ることは、受け入れがたい」
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P会員限定【コラム】期待のマドリンクは“想定外のグリップ”に悩むも、アストンマーティン＆ホンダには中団勢と同等のレースペースあり
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アストン代表ニューウェイ「ダメージで本来のペースを示せず、残念なレースに」次戦バクーで軽量化プログラムを完了へ
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ホンダ、F1パワーユニット開発体制を変更。深尾洋一郎氏が新たな開発責任者（LPL）に就任
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