佐々木萌香ささきもえか
2026年 / スーパー耐久
WING HIN MOTORSPORTSアンバサダー
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ホンダ ニュース
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P会員限定【コラム】マイアミでようやく“普通の週末”を過ごしたアストンマーティン＆ホンダ。振動問題に量産車開発の知見が活きる
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技術者の情熱が支えるホンダの開発。コントロールの歓びを味わえるスーパーワン【F1参戦メーカーのフラッグシップモデル】
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『STP 圭市 シビック（JTCC）』劣勢のシビックで魅せた雨の“ドリキン”【忘れがたき銘車たち】
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「ホンダと連携し前進」とアストンマーティン。今季初ダブル完走を喜ぶアロンソ「次はパフォーマンス」
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ホンダ折原GM「振動問題の改善が信頼性向上につながっている。ここからパフォーマンスに取り組んでいく」／F1マイアミGP
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アストンマーティンのアロンソ、振動は改善も予選でギヤボックスに問題「パフォーマンス自体はわずかに向上したと感じる」
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ホンダ折原GM「スプリント完走でPUの確認ができた。予選でキャデラックに勝ったことも小さな一歩」／F1マイアミGP
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アロンソ、ホンダの振動対策を評価も「僕たちはまだペース不足」マシンに苦しんだアストン2台にスプリント出場許可
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ホンダ折原GM「パワーユニットの観点ではスムーズな初日。振動対策は想定どおり機能し、信頼性でも前進」／F1マイアミGP
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HRC SakuraにてAMR26による静的テストを実施。ホンダ折原GM「一定の進歩が見られた」
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シビックの新グレード“e：HEV RS”が先行公開。新制御技術Honda S＋Shiftを搭載
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ソニー・ホンダモビリティの事業縮小が決定。従業員は希望を踏まえ全員を再配置
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「問題の半分以上はシャシー」英メディアが分析するアストンマーティン・ホンダの不振
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P会員限定【コラム】アストンマーティンとホンダの将来に繋がる関係改善をアピール。完走で得たデータをもとにパフォーマンスを改善へ
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【アストンマーティン・ホンダの現在地（3）】責任転嫁をやめて一定の成果も、鈴鹿で浮き彫りになったシャシー側の遅さ
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今季初完走は「大きな前進」振動問題はチーム側と協力して試行錯誤【ホンダ／HRC渡辺社長インタビュー】
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ホンダ／HRC折原GM、鈴鹿での完走は「意味のあるステップ」。励みになったファンの声援
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アストンマーティン「完走はチームとホンダにとって重要な瞬間」アロンソとのバトルを楽しんだストロールはトラブルでリタイア
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ホンダ／HRC、予選日はPUに問題なし「予選は今できることを精一杯やった結果」と折原GM。決勝は完走目指す
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ホンダ折原GM、スムーズな初日に「振動低減策を見極めるためのデータを得られて有意義な1日」一方でペース不足も認識
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ホンダ／HRC渡辺社長、PU振動の根本原因は不明も「振動を受け止める改善を実施」／F1日本GP
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ソニー・ホンダが『アフィーラ1』を含む2車種の開発と発売中止を決定。事業方針の見直しで
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改良型『ホンダZR-V』はe：HEVに一本化。ハニカムグリル採用の特別仕様車を新設定
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ホンダ折原GM、鈴鹿F1日本GPへ向けて「着実に前進していることをお見せできれば」
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ホンダ『N-VAN』を一部改良。安全性や利便性が向上、特別仕様車にボディカラー追加も
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アストンマーティンとホンダを悩ます『異常振動』を推察。独特な車体デザインなど複数の要素に由来／短期集中連載（3）
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アストンマーティンとホンダを悩ます『異常振動』を推察。MGU-Kの回転数の上限拡大は無関係か／短期集中連載（2）
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アストンマーティンとホンダを悩ます『異常振動』を推察。自社製ギヤボックス単体の問題にあらず／短期集中連載（1）
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【F1チーム代表の現場事情：アストンマーティン】異様な会見からの2戦で改善は見られず。不向きなチームの“顔”が募らせる苛立ち
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【アストンマーティン・ホンダの現在地（2）】上海でわずかに進歩。1ミリの余裕もないAMR26は変わるのか
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