伊達望だてのぞみ
2025年 / スーパー耐久
クイーンズエンジェルス
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ホンダNSX-GT ニュース
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新型NSXタイプSの開発方針とシーズン展望「空力の長所を活かしつつ、幅を広げたい」【GT500開発担当に聞く／ホンダ編】
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手ごたえと課題はそれぞれ。フェイス＆空力変更を経たホンダNSX-GT勢の岡山公式テスト
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2022年スーパーGT岡山公式テスト走行全車総覧 GT500クラス
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15台が参加したスーパーGT GT500クラス鈴鹿メーカーテスト。新色に彩られた車両も登場
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新ボディ、オフ専用カラー、新たな空力パーツ……。2022年GT500参戦15台メーカーテスト全車総覧
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「2022年のZは速い」スーパーGT鈴鹿テストで垣間見えたGT500史上最大の“激戦”勢力図
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岡山でホンダ、トヨタの10台が参加しメーカーテストがスタート。晴天の下で充実の初日に
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ホンダ、2022年スーパーGT GT500クラスを戦うNSX-GT、新型タイプSバージョンを公開。フロントを中心にデザイン変更
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スーパーGT GT500クラス参戦ドライバーたちの2022年シーズンへの所信表明【国内SNSまとめ】
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スーパーGT鈴鹿メーカーテストは2日間の走行を終える。各メーカーとも多くのプログラムをこなす
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3メーカーのGT500マシンが集い鈴鹿でメーカーテストがスタート。各車とも空力パーツに変化あり
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逆転戴冠も“失意と猛省”のGRスープラ開発陣。火山灰の影響は三社三様？【2021スーパーGT総集編】
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P会員限定燃費と突き詰めた車両開発『レースで強いNSX-GT』の真価。実質ホンダ3台のチャンピオン争いのゆくえ
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レースに勝つも勝負どころで苦しんだホンダ陣営。エンジン燃費効率は大きな武器に【第2戦富士GT500決勝】
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【GT500開発最前線・ホンダ編】21年開発テーマは「MR時代のメリットを」。エンジンルーム内も軽量化
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レッドブル公式サイトにて新連載がスタート。第1回は『auto sport』編集長が語る“スーパーGTのタイヤ”
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2021年スーパーGT岡山公式テスト走行全車総覧 GT500クラス
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スーパーGT：11台が参加し富士スピードウェイでGT500の3メーカー合同テストがスタート
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スーパーGT：イメージ一新！ TEAM KUNIMITSUが新体制発表。車名はSTANLEY NSX-GTに
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スーパーGT：「チャンピオンを獲得できるよう精一杯頑張る」GT500デビューの大湯都史樹が意気込み
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スーパーGT：ホンダ、5台のNSX-GT参戦体制を発表。大湯都史樹がGT500に参戦へ
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スーパーGT：「厳しい状況」で開幕戦を迎えたNSX勢。FR化で良くも悪くも残った“芸風”
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プレチャンバーも開発の焦点に。“燃費ターボ”NREは最新かつ最後の大技か【スーパーGT驚愕メカ大全／最終回】
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スーパーGT：自粛期間を経て迎える開幕。塚越広大「レースできるということが本当に幸せ」
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開幕までに知識を増やそう。カーナンバーとチーム名の由来を知る：TEAM MUGEN
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【スーパーGT基礎講座】国内最大のカテゴリーを支えるニッサン、トヨタ、ホンダのGT500参戦の背景とメーカー傾向
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開幕までに知識を増やそう。カーナンバーとチーム名の由来を知る：TEAM KUNIMITSU
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「2020年スーパーGTは例年以上に盛り上がる」GTA坂東代表がアピール／大阪オートメッセ2020トピックス
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スーパーGT：「まずは一勝」伊沢と大津が加入したModulo Nakajima Racingが始動
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「年下と組むのは初めて」注目の山本＆牧野GT500コンビ。ホンダ陣営が新趣向のファンミーティングに登壇
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