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2025年 / スーパー耐久
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全日本GT選手権 ニュース
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【忘れがたき銘車たち】懐かしい“ハチロク”が最新鋭マシンに⁉︎『JGTC AE86型スプリンタートレノ』
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シルビア対MR2、1999年JGTCの土屋親子GT300対決に投入された秘密兵器
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R34型スカイラインGT-Rの最後の一戦。ニッサン陣営が総力をあげて挑んだ2003年最終戦鈴鹿【スーパーGT名レース集】
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レストア済みカストロール・トムス・スープラなど初披露『TOM’S SALON』が1月17日配信決定
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PR【今、振り返るGT500マシンの歴史／ニッサン編】GT-R──5年ぶりのタイトル奪還を狙う
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PR【今、振り返るGT500マシンの歴史／ホンダ編】NSX-GT──得意の鈴鹿、FRレイアウトで新しい伝説へ
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PR【今、振り返るGT500マシンの歴史／トヨタ編】SUPRA──今年、A90型GRスープラがレースに復活
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【秘蔵私的写真で振り返るGT進化の旅／第6回】GT-Rからブラッシュアップされた 2004年GT500フェアレディZ
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【秘蔵私的写真で振り返るGT進化の旅／第5回】誰もが驚愕した2004年GT500ホンダNSXのターボ化
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いまや絶滅危惧種の職人魂。つちやエンジニアリング流“GT500独自チューン”の妙技【スーパーGT驚愕メカ大全】
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【秘蔵私的写真で振り返るGT進化の旅／第4回】空力開発が本格化し始めた2004年GT500トヨタスープラ
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1年でボツとなった野心的アイデア。02年型ニッサンGT-Rのラジエター移設大作戦【スーパーGT驚愕メカ大全】
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GTカー開発、規則とエンジニアの攻防史。補強と裏技で辿り着いた“シルエット・フォーミュラ化”【スーパーGT驚愕メカ大全】
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ホンダNSX開発陣が見せた応用力。“余分なギヤ”とフォーミュラ転用パーツでギヤボックスを最適化【スーパーGT驚愕メカ大全】
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【秘蔵私的写真で振り返るGT進化の旅／第3回】2003年JGTC、エンジン縦置きなど市販車から大改造されたホンダNSX
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突き抜けた排気量で“1年勝負”。秘密裏に進められたトヨタ・スープラV8NA化計画【スーパーGT驚愕メカ大全】
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【秘蔵私的写真で振り返るGT進化の旅／第2回】2003年JGTC、エンジン大排気量化したトヨタ・スープラ（A80系）
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販売わずか1台!? ホンダやニッサンが繰り出した“裏技ホモロゲ”史【スーパーGT驚愕メカ大全】
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【秘蔵私的写真で振り返るGT進化の旅／第1回】2003年JGTC前後パイプフレーム化されたニッサンGT-R（R34）
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開発競争激化の果てに有名無実化したフレーム。03年規則はついに”一線”を超えた【スーパーGT驚愕メカ大全】
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改造範囲拡大の転換点でホンダNSXが断行した異例の”エンジン逆転”搭載【スーパーGT驚愕メカ大全】
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いよいよ実現『SGT×DTM特別交流戦』。遠くて近い存在だったシリーズのこれまでとこれから（1）
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スーパーGT GT300に挑み続ける名門チーム『apr』、その礎となった名車ガライヤ誕生秘話
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四日市の焼き肉店でGTの話題に花が咲くも時代が…これが現在のレース界のゆゆしき問題か【大串信サーキット徒然旅日記】
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スーパーGTの新事実。R34 GT-Rの後継GT500マシンはスカイライン・クーペの可能性もあった
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「忘れられない、あの瞬間」ツインリンクもてぎ20周年企画第14回：鈴木亜久里
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「忘れられない、あの瞬間」ツインリンクもてぎ20周年企画第13回：道上龍
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NSX-GTとライバルたちがそろい踏み。もてぎコレクションホールでJGTC企画展開催
本日のレースクイーン
