宮瀬七海みやせななみ
2026年 / オートサロン
C-WEST
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アストンマーティン ニュース
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アストンマーティンF1『AMR23』の特徴はサイドポンツーン上面のくぼみ。95％を再設計し「ゲームチェンジ」に挑む
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アストンマーティンF1のアロンソ「新車AMR23はうまくパッケージングされた効率的なマシン」トップ3に近づくことを目指す
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アストンマーティンF1『AMR23』：「トップに挑むためにアグレッシブにマシンを変更」レッドブルから移籍したTDが設計
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【ギャラリー】アストンマーティンF1 2023年型マシン『AMR23』
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アストンマーティンF1、2023年型マシン『AMR23』を発表。アロンソの加入＆設備強化が上位浮上の契機となるか
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アロンソ加入で飛躍なるか。アストンマーティンF1過去10年の車両遍歴【F1チーム別歴代マシンギャラリー】
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アストンマーティンF1が2023年にトップを争うことは「非現実的」とアロンソ。将来の躍進を誓う
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F1ドライバーのシート合わせをアストンマーティンが解説。細かな修正と絶え間ない微調整の連続
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アロンソがタイヤテストに参加、アストンマーティンF1のレーシングスーツ姿をお披露目。ファクトリーではAMR23を初始動
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アロンソがアストンマーティンF1のファクトリーを初訪問「みんなエネルギーに満ち溢れていた」
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バンドーン、新天地アストンマーティンF1で元僚友アロンソとの再会を喜ぶ「彼とは素晴らしい関係を築いている」
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2023年F1新車発表＆プレシーズンテストまとめ
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【未来のF1ドライバー候補紹介（7）ドルゴヴィッチ】ライバルも認める実力でF2王者に。F1リザーブの座が突破口になるか
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アストンマーティンF1、AMR23には「いくつかクレバーな工夫を実装した」新車発表会では実車を披露へ
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新ドライバー、新ファクトリー、新体制。飛躍を誓うアストンマーティンF1が2023年に期待する理由
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アストンマーティン、限定499台『DBS 770アルティメット』発表。最後にして究極のDBSモデル
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アストンマーティンF1代表、アロンソの厳しさが躍進の原動力になることを期待「扱いは難しいが必要な存在」
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アロンソがアストンマーティンF1ウェア着用姿を公開。グリーンのキャップを被り自己紹介
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アロンソ「アストンマーティンF1は今後2、3年のうちにタイトル争いができるチーム」と上位勢との戦いに意欲
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Dステーション・レーシング、2023年もWEC世界耐久選手権に参戦。若手イギリス人を起用
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ニッキー・ティーム、デイトナ24時間への助っ人参戦が決定。マグナスが起用を発表／IMSA
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【動画】ベッテルのラストレースをアストンマーティンF1が公開。関係者たちがその素顔を語る
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【2022 F1新時代元年の敗者の理由(3)】トップクラスの直線スピードを生かせなかったアルファタウリ、脆すぎたアルピーヌ
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早い段階で開発に成功したアルファロメオ。アストンマーティンは大胆なアップデートが成功／2022年F1戦力分析（2）
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メルセデスを頼るアストンマーティンF1。今後はさらなる独立を目指すも「パーツを購入しても後退しているとは思わない」
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【独自ランキング：2022年F1トップ10ドライバー】10位セバスチャン・ベッテル／じっとこらえて見事に戦った最後の1年
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「エンジンは間違いなく優れている」アストンマーティンF1加入のアロンソが感じたメルセデスPU
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アストンマーティンF1、2023年型マシン『AMR23』を2月13日に発表へ
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終盤戦での進歩で自信を得たアストンマーティンF1。2023年型マシンについて「非常にアグレッシブな開発戦略」を計画
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GB3選手権王者ブラウニングがアストンマーティン・オートスポーツBRDC賞を受賞。2023年にF1マシンをテストへ
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