グッドイヤー ニュース
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グッドイヤー、2025年は3レースで『ハード』を初投入へ。初戦はサンパウロ／WEC・LMGT3
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全7戦の2025年ETRCカレンダー発表。グッドイヤーも2027年までタイトルパートナー契約を延長へ
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グッドイヤー、今季中の『ミディアム・プラス』初投入を見送りへ「必要性を感じない」
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「木村さんは、信頼して任せられる」。RC Fの“弱点”をいなすハコ職人のLMGT3攻略法【ホセ・マリア・ロペスに聞く（1）】
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『交換なしで700km』の高性能。極寒から砂漠までを1スペックで支えるLMGT3“初年度”グッドイヤーの技術力
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「永遠に性能が落ちないのでは」「雨でも走れるスリック」ル・マンで奮闘した日本人も驚くグッドイヤーのLMGT3タイヤ
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「ずっと攻め続けられるから楽しい」ELMSデビューウインから好調を維持する宮田莉朋のLMP2攻略法
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“超ヘビー級”NASCARを支えるグッドイヤー。求められるのは「経験と感覚」と小林可夢偉
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グッドイヤー、サステナブル素材比率33％の新開発タイヤをLMGT3向けに採用
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デニー・ハムリンがベテランの功。激烈なタイヤ摩耗による消耗戦を制し1-2達成／NASCAR第5戦
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グッドイヤーがサーキットで培った技術を投入。高性能タイヤ『イーグルF1アシメトリック6』登場
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グッドイヤー、1スペックでLMGT3タイヤ供給開始。シーズン後半に“ハード”導入も自由選択制は採らず
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【動画】モンテブランコでのLMGT3テストの様子が公開。臨場感あふれるオンボード映像も
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GT新時代へ向け『10車種以上を公平に』。WEC・LMGT3タイヤ開発を進めるグッドイヤーの“新しく、サステナブルな”アプローチ
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初代“アベレージ王”決定。新設された『ウイングフット・アワード』年間賞はフィリペ・アルバカーキの手に
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レクサスのWEC／ル・マン参戦に現実味。強豪ASPがLMGT3タイヤテストにRC Fで参加へ
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『もうひとつの選手権』誕生でドライバーが密かに白熱。“シングルスペック”が演出する競争と、ガレージ56の効能
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グッドイヤーがWEC富士の公式スポンサーに。タイヤを供給するLMP2クラス優勝予想キャンペーンも実施
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トラブル続くポルシェ／車両内部からリス発見／ル・マン優勝車を継続使用etc.【WECモンツァ金曜Topics】
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ドニントンのGPレイアウトで中間タイヤテスト実施。王者トム・イングラムが貫禄の首位／BTCC
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タイヤの歴史も学べる記念動画を創業125年迎えるグッドイヤーが公開。今年ル・マンに挑んだNASCARも
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グッドイヤーの最新アイテムがNASCARガレージ56カーを守る。ヘビー級マシンを支えた技術とは【ル・マン24時間】
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グッドイヤー、ル・マン24時間参戦のカマロZL1にリアルタイム・タイヤ・インテリジェンス機能を導入
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「IMSAとは違う」「タイヤを痛める可能性」ル・マンでのタイヤ予熱解禁に対するWECドライバーの声
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WEC折れる。安全性を欠くとの指摘が相次ぐタイヤの予熱問題で、ル・マンに限りウォーマー解禁
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“ピット出口からバリア直行”のフェラーリ、タイヤウォーマー禁止規則に懸念「我々だけの問題ではない」
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WECの新GTクラス“LMGT3”のタイヤサプライヤーがグッドイヤーに決定。3年契約結ぶ
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200kgを超える軽量化。ル・マンに挑む改造版NASCARシボレー・カマロZL1、技術詳細とカラーリング公開
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2023年『タイヤウォーマー禁止』で様相一変？ 「最も挑戦的なのはスパ」「アマに寄り添う」
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20年で走行可能距離は“5倍増”。わずか1種類のスリックで熾烈なWECを戦うグッドイヤー「技術レベルは大きく上がった」
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初の女性ポールシッター誕生。プジョー9X8の富士でのラインアップetc.【WECモンツァ予選日Topics】
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可夢偉組トヨタ、“アウディ3人衆”に並ぶ。豪雨の直後に壊れたワイパーetc.【WEC第2戦・決勝日Topics】
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「残す必要がなかった」グッドイヤーが考えるLMP2用インターミディエイト廃止理由／WEC
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グッドイヤー、スポーツタイヤの最高峰モデル『イーグルF1スーパースポーツ』を3月1日から発売
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イタリア・ミサノで5月開幕、全8戦の2022年ETRCカレンダー発表。2年ぶりに“聖地”ニュルが復帰
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金曜の“公道封鎖”も追い風か。LMP2は1スティントが「2周長くなるかも」とグッドイヤー／ル・マン24時間
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グッドイヤー、クーパータイヤの買収を完了。世界のタイヤ業界における地位を強化
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ハイパーカーとの差の“追加調整”の可能性と、開幕直前の仕様変更をLMP2タイヤサプライヤーが明かす／WEC
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ル・マン・ハイパーカーとのギャップ拡大のため、LMP2に追加のスピード抑制／WEC
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グッドイヤー『イーグル・エフワン・スポーツ』が4月5日に発売。鷲の爪を模したトレッドパターンを採用
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グッドイヤー、北米5位のクーパータイヤを25億ドルで買収と発表
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BTCC：全チーム承認で2021年規定を変更。予選フォーマット改定にサクセスバラストも増加
本日のレースクイーン
尾林ファクトリー／東京オートサロン2025