ホンダ・レーシング ニュース
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Team HRC、S耐の2年計画を完遂。初期メンバーの武藤「楽しい環境がいつまでも続けばいいな」
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謎のSFマシンの正体は“新開発レース用エンジン”のテスト。ホンダ／HRCが詳細を発表
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ホンダ／HRC 2024スーパーGT第8戦もてぎ レースレポート
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ホンダレーシングスピリットを随所に配置。トリコロールデザインのHRCとエディフィスコラボモデルが誕生
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シビック・タイプR CNF-R、2戦連続でアップデート。S耐第5戦鈴鹿ではサスペンションを強化
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シビック・タイプR CNF-R、S耐第4戦もてぎで熱対策と約10kgの軽量化。三井優介の起用で”新たな鍵”が生まれるか
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北米ホンダがDE5型アキュラ・インテグラ・タイプSでパイクスピーク参戦。キャサリン・レッグと雲の上へ
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P会員限定予選で新直線番長の気配も決勝では変化か。新型シビックが富士で見せたアドバンテージと課題【第2戦あと読み】
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ホンダ・レーシングのシビック・タイプR CNF-Rが2024年もS耐に参戦。毎戦ごとに異なるドライバーを起用へ
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ホンダ／HRC渡辺社長、2026年のF1再参戦に向け「新たなパワーユニットの開発を急ピッチで進めています」
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F1で勝つ選手輩出へ。ホンダで戦い続ける佐藤琢磨が伝えたい、“最前線”の争いに求められる突破力
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佐藤琢磨がホンダ・レーシングのエグゼクティブアドバイザーに就任「これまでの経験を存分に活かしたい」
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ホンダF1復活を支えたHRCのPU開発責任者、浅木泰昭氏初の著書『危機を乗り越える力』が3月26日発売
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F1初参戦から60年のホンダ、世界へつながる場としてSFを重要視。HRC渡辺康治社長は若手ドライバーに期待
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レッドブルF1のコンストラクターズタイトルをホンダ／HRCが祝福「技術を込めたPUが偉業に貢献できてうれしく思う」
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F1と相撲を掛け合わせた“日本ならではのイベント”をホンダとレッドブルが開催へ。ドライバーも参加予定
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「速さだけでなく強さも大切」CIVIC TYPE R CNF-Rは熱に苦戦。プロジェクトリーダーが語る難しさ
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HRC、富士24時間でS耐参戦概要を発表。シビック・タイプR・CNF-Rで新たなレース活動を見据える
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ホンダ、2026年からのF1復帰を発表。アストンマーティンにパワーユニットを供給へ
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【動画】シビック・タイプR-GTコンセプトについてHRC渡辺社長に聞く。独占インタビューが公開
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GT500テクニカルレビュー・ホンダNSX-GT編『確実な向上、反転した狙い』【2022スーパーGT総集編】
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【浅木泰昭HRC四輪開発部長インタビュー後編】HRCの存在意義はレースでの研究「レース屋だからこそ社会に貢献できることもある」
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【浅木泰昭HRC四輪開発部長インタビュー前編】新生HRC四輪開発トップが語るF1PU競争。研究所とレース会社の違い
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新生HRCの体制が発表。「2023年以降のF1支援内容については協議中」
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ホンダのモータースポーツDNAに変化なし。“新生HRC”から感じられるレース活動への期待感
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ホンダ“F1活動終了後”の新ビジョン。レッドブルとの連携強化や4輪レース活動をHRCが担う意図
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WTCR：ホンダ陣営4名は全員残留。2020年もシビック・タイプR TCRで参戦へ
本日のレースクイーン
尾林ファクトリー／東京オートサロン2025