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2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
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ポルシェ963 ニュース
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「裏口からの復帰と見なされかねない」ペンスキーとプロトン、ポルシェ963をWECに残すために協議するも断念
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王者ポルシェが『963』にアップデート導入。4度目のエボ・ジョーカー使用はLMDh最多／IMSA
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「公平ではない」ル・マンのみの“特例参戦”をACOが否定。2026年のポルシェ963不在は確定的に
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チーム単独で963を走らせるという噂をペンスキー社長が否定。ル・マン出場に向けた交渉は認める
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WEC最終戦をもってIMSA王者のジャミネがポルシェ離脱「人生でもっとも難しい決断のひとつ」
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963のWEC参戦継続は「顧客とFIA／ACO次第」とポルシェ。ル・マンの自動招待枠はどうなる？
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「次はどのマシンだ？」10時間レース直前、突然同僚が帰国。決勝で2台のポルシェを運転したファントール
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ジャミネとキャンベルが同一ペアで3年ぶり2度目の戴冠。ポルシェ・ペンスキーとの成功を「誇りに思う」
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ファクトリー撤退はWECへの「最終的な別れではない」とポルシェ首脳。ドライバーには移籍の噂も続々
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WECに衝撃。ポルシェが2025年限りでのファクトリー・ハイパーカー・プログラム終了を発表
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苦戦続いたポルシェがついに今季初優勝「チャンスが訪れた時に掴み取る。今回はそれができた」／WEC第6戦
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最前列独占のBMWを華麗に逆転。7号車963が開幕3連勝。GTDは恐竜ポルシェが勝利／IMSAロングビーチ
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「すべての条件を満たす」FE王者ウェーレインのル・マン起用。ポルシェ963での走行機会を最大限活用へ
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ワークス・ポルシェ963最後の1席を射止めたのはFE王者ウェーレイン。ル・マン24時間デビューへ
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王者強し、ポルシェが開幕2連勝。2クラスで最終盤にドラマ【セブリング12時間決勝レポート】
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ミューラーがJDCミラーの3人目に。セブリングで“お気に入り”の黄色いポルシェに合流
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タンディ、前人未到の『耐久ビッグ6』完全制覇を目指しセブリングへ「モチベーションは変わらない」
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まさかの予選敗退にイライラを隠せない前年王者「これほど重いことはなかった」と性能調整にも苦言
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レースには出ないニューガーデンとマクラフランがIMSAセブリングテストで存在感「どんな機会も役に立つ」
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「目標だった」ハイパーカーに到達。プロトン・ポルシェ加入のバローネはコルベットワークスとの二刀流
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ル・マンでのベッテル起用は「分からない」。ポルシェ、“あと1枠”の有力候補はフォーミュラE参戦者か
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ポルシェ・ペンスキー、WEC開幕2戦では3名体制を採用へ。ル・マンに向けた「最高の準備」
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史上初！ ル・マン、デイトナ、ニュル、スパの“24時間グランドスラム”をニック・タンディが達成
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連覇のカギとなったポルシェのトラブル解決能力。問題多発のハイブリッドは“実績あり”へ変更／デイトナ24時間
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ポルシェ、伏兵アキュラに1-2を阻まれるもBMWとの熱戦制し連覇達成【デイトナ24時間後半レポート】
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高電圧トラブルに揺れるデイトナ「パンデミックにならないことを願う」10個ものバッテリーに影響か
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効率をとるか、柔軟性をとるか。デイトナ24時間でのドライバー3名と4名体制の一長一短
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2025年も新戦力が台風の目となるか。プロトン、ふたりのハイパーカー・ルーキーをポルシェ963に起用
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ファクトリー契約を外れたジャンマリア・ブルーニ、2025年もポルシェ963でIMSA参戦へ。チームは移籍
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フォーミュラE王者のウェーレインがデイトナデビューへ。すでにポルシェ963でのテストを終える
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