ロマン・グロージャン ニュース
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F1トスカーナGP木曜会見（1）：レッドブル復帰の質問が相次いだガスリー「最速マシンを手に入れたいと思うのは当然」
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第10回】トラブルで不安が残るも、『フェラーリPU勢トップ』の目標を達成
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【F1第8戦無線レビュー（2）】「みんなにおめでとうと言いたい。最高の仕事をしてくれた」初優勝の興奮冷めやらぬガスリー
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マグヌッセン「ペースはマクラーレンに肩を並べた。あれほど早くリタイアになってつらい」：ハース F1第8戦決勝
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第9回】PUトラブルで走行時間を大幅ロスも、“対ワークス”で収穫を得たスパ
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ハースF1代表「シートが欲しい人は連絡を！」2021年ドライバー計画はまだ白紙と発言
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グロージャン「フェラーリはベンチマーク。戦えて楽しかったしベストを尽くした」：ハース F1第7戦決勝
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第8回】想定外の速さから得た自信と、ハースのレース哲学が見えたスペインGP
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グロージャン「まるでいいところがなかった。金曜日以降、何が起きたのか理解できない」：ハース F1第6戦決勝
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第7回】内圧変更による多数の影響も、扱いに問題なし。今後に繋がるデータ収集も
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グロージャン「風向きが不安定で突風も吹いたが、プッシュできてラップタイムも良かった」：ハース F1第5戦決勝
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第6回】ミディアムでの走行はほぼ完璧。入賞届かずも、レースペースの良さが光る
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問題視されるグロージャンのドライビング「ルールを知らない素人同然」と元F1ドライバーが痛烈批判
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グロージャン「リスタート時にタイヤが心配だったけど、ペースを維持することができて満足」：ハース F1第4戦決勝
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F1イギリスGP木曜会見：急遽ひとりで会見に臨んだストロール「僕たちが2番目に速いチームだったことは確かだった」
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第5回】スタート前のタイヤ交換が奏功。罰則覚悟も「やるしかないと思った」
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グロージャン「アルボンとの接触でウイングが壊れ、入賞を逃した」：ハース F1第3戦ハンガリーGP決勝
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ハースF1、フォーメイションラップ中のドライバー援助でペナルティ。2台が降格に
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第4回】前例のないハーネス交換でピットレーンスタートに。課題は予選一発の速さ
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マグヌッセン「クルマの限界近くまで攻めることができた。僕らには予選でのスピードが必要」：ハース F1第2戦決勝
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第3回】最悪の結果と想定外のブレーキ冷却。フェラーリPUの性能不足にも苦慮
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マグヌッセン「オコンの背後で冷却が不十分になり、ブレーキが終わった」：ハース F1オーストリアGP日曜
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第2回】9週間のシャットダウンは充実。在宅勤務により仕事効率アップも
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2020年シーズンのF1まとめ
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム開幕直前編】組織づくりは道半ばも体制を強化。接戦の中団で上位復帰を狙う
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独特なノーズ形状、鋭角フィンなど興味深いアイデア散見。巻き返しを図る中団勢に注目／全チーム戦力分析（8）
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グロージャン「F1をスポーツと呼べるのか？」と疑問視。上位と中団勢の埋まらない差に公平性を見出せず
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【ギャラリー】2020年型ハースF1マシン『VF-20』
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ハースF1『VF-20』の実車を公開。2020年シーズンは中団勢トップ争いに戻れるか
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【動画】ハースF1、バルセロナで2020年の新車『VF-20』をシェイクダウン
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